Транзит под видом импорта
На неделе стало известно об ещё одной проблеме, с которой сталкиваются калининградцы при пересечении транзитом Литвы. Власти соседней республики перестали пропускать через свою территорию электромобили и машины с гибридными двигателями.
Основания — запрет, введённый Евросоюзом на поставку таких авто в Россию. В Литве сочли, что это также касается транзита. Таким образом, калининградцам, кто хочет купить в России или Белоруссии электрокар или гибрид и пригнать домой, сделать это не удастся.
Если въезжать в Калининградскую область из Польши, то никаких ограничений нет. Хотя с той стороны границы ни о каком транзите из «большой России» в Калининградскую область не может быть и речи. Из Польши может быть именно импорт.
Учитывая, что электрокары и гибриды также нельзя перевозить на морской паромной линии в Калининградскую область, местным приверженцам экологичного транспорта остаётся довольствоваться лишь покупкой его у официальных дилеров непосредственно в регионе. А там, конечно же, совсем иные цены, нежели на рынке подержанных машин.
Налог на эксклавность
Портит жизнь калининградцам не только литовская бюрократия, но и своя, родная. На неделе вновь заговорили о проблеме отправки посылок из Калининградской области на основную территорию России.
Оказалось, что резко изменились требования к оформлению почтовых отправлений. Таможня сообщила об этом только в конце сентября. В результате калининградцам пришлось мыкаться в надежде отправить посылку.
Это касается прежде всего товаров, которые люди продают через интернет. Если в «большой России» с этим нет никаких проблем, то в Калининградской области — целый квест.
Помимо трудностей с оформлением у таможни могут возникнуть вопросы к содержимому посылок, его количеству и стоимости. Всё это — следствие действия на территории области Свободной таможенной зоны в рамках закона об ОЭЗ.
Такие условия помогают компаниям, которые завозят в регион импорт для внутреннего потребления и переработки. И сильно осложняют жизнь всем остальным, особенно тем, кому нужно отправить груз в Россию. Приходится доказывать, что не верблюд — что товар не импортный, иначе придётся платить пошлину. Такой вот налог на эксклавность, отменять который никто не собирается.
Где вы были раньше?
На неделе курортный Светлогорск получил порцию презрения со стороны калининградских архитекторов. Бывший советник губернатора по архитектурным вопросам Вячеслав Генне заявил, что его чуть ли не с души воротит от ситуации в городе и он старается туда не ездить.
Оказывается, акулу рейсфедера, кульмана и рейсшины возмущает ситуация на улице Ленина, которая якобы стала торговым рядом. Пешеходам по ней пройти трудно, всё заставлено павильонами и лотками.
По Ленина, действительно, ходить непросто. Но не потому, что там нет места, а потому что на каждом шагу масса соблазнов — то мороженое, то пирожное, то сыр или ещё какая вкусность, а также сувениры.
Но что касается загромождённости тротуаров, то эксперту следует побывать на многих улицах в Калининграде, например, в Балтрайоне, где торговые павильоны действительно мешают прохожим. Но об этом экс-советник губернатора молчит: видимо, эти локации для выражения экспертного мнения не интересны.
Вообще, довольно странная ситуация. Многие из тех архитекторов, кто сейчас отчаянно критикуют Калининград и другие города, в недавнем прошлом занимали высокие должности в органах власти и имели все полномочия для решения проблем. Но что-то в то время от них никаких высказываний слышно не было, и уж тем более незаметны какие-либо принципиальные решения.
Тот же Генне, когда имел удостоверение чиновника в кармане, вполне мог повлиять на улицу Ленина в Светлогорске. Однако поток откровений прорвался только сейчас, когда это просто мнение одного из общественников. К которым чиновники относятся более чем скептически.
Нарушил — плати
В Калининграде творится что-то непонятное с соблюдением правил дорожного движения. Ежедневно Госавтоинспекция сообщает о массе нарушений, которые позволяют себе водители.
На неделе случился вопиющий случай, когда пытавшаяся припарковаться женщина создала препятствие для машины скорой помощи. Та ехала на вызов со включёнными спецсигналами, но это не остановило водительницу.
Пока неизвестно, отреагирует ли на нарушение Госавтоинспекция или эта выходка сойдёт с рук. Самое прискорбное, что у человека не возникло ни тени сомнения в своей правоте. А ведь от промедления могла зависеть чья-то жизнь.
Чем больше подобных случаев, тем жёстче становятся меры воздействия. Зачастую для этого уже не требуются сотрудники ДПС — достаточно камер наблюдения. Так, на ул. Черняховского у Центрального рынка теперь штрафуют за остановку на несколько секунд.
Можно было бы посетовать на жестокость наказания, но не получается. На этом участке очень оживлённое движение, в том числе автобусное. И припаркованные в карманах автомобили создавали угрозу безопасности пассажиров, которым приходилось выходить на проезжую часть. Теперь эта проблема устранена. Хочешь остановиться — тогда заплати штраф.
Так что, чем чаще водители будут пренебрегать ПДД, тем сильнее власти будут закручивать гайки. И кто будет в числе проигравших — догадаться нетрудно.