Власти Калининграда в ближайшем будущем могут отказаться от субсидий на перевозку пассажиров с ул. Киевской на Северный вокзал и обратно. Об этом во время комиссии горсовета по развитию дорожно-транспортного комплекса заявил председатель комитета городского хозяйства Сергей Мельников.
По его словам, в сентябре рельсобусом воспользовались 10 тысяч раз, что составляет 0,5% от общего пассажиропотока в Калининграде. В будний день услугами комбинированного маршрута "1Ж" (рельсобус+автобус) пользуются 400-500 человек. По словам Мельникова, количество дотаций на каждого пассажира рельсобуса гораздо выше, нежели на любом маршруте.
"Мы оценим участие городского бюджета в перевозке одного пассажира, потом сравним с субсидиями на другие виды транспорта, а дальше уже будем принимать решение на основании этих данных: либо продолжать субсидировать этот вид транспорта, либо эту историю заканчивать в связи с экономическими причинами", − отметил Мельников.
Он добавил, что, несмотря на экономическую составляющую, людям в рельсобусе ездить комфортно, и он бы и сам ездил на работу по железной дороге, если бы жил в том районе.
У рельсобуса, по его мнению, есть другие варианты развития: по маршрутам в поселок А. Космодемьянского и Гурьевск. Впрочем запускать новые маршруты будут только после создания новой транспортной схемы, которую разрабатывают специалисты из Санкт-Петербурга.
.svg){kind=small}