Семьям, которые пользуются электричками, выгоднее купить автомобиль за счет бюджета, чем платить пригородной компании, заявил губернатор Новгородской области Сергей Митин, пишет РБК.
"Нам выгоднее купить каждой семье, которая пользуется электричками, по автомобилю "Жигули", чем отдавать железнодорожникам, каждый год увеличивая вложения", – сказал Митин.
Он добавил, что в Новгородской области электричками пользуется "очень небольшое количество людей" – не более 2,5–3 тыс. человек, поэтому "дешевле им оказывать льготы".
Председатель комитета правительства области по взаимодействию со СМИ Анатолий Гусев подтвердил, что губернатор действительно выступил с таким заявлением.
"Когда Сергей Герасимович комментировал ситуацию с электричками, он обосновал свою позицию тем, что три года назад региональное правительство платило ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания» [СЗППК, входит в структуру ОАО "РЖД"] 8 млн руб., а за последние годы сумма, которую платит регион за финансирование маршрутов, возросла до 130 млн руб.", – пояснил Гусев. На брифинге в понедельник губернатор задал вопрос: "Эти электрички что, золотые?" – и сказал, что надо разобраться.
После Нового года РЖД объявили о планах по отмене 300 пригородных поездов в 39 регионах, к середине января было приостановлено более 100 электричек. В частности, Вологодская и Псковская области полностью лишились пригородного сообщения. Там региональные власти за свой счет хотят заменить электрички автобусами. Крупные отмены электропоездов были в Тверской области, Забайкальском крае, Нижегородской и Тамбовской областях.
Калининградская пригородная пассажирская компания в сентябре 2014 года обратилась в правительство области с просьбой субсидировать оказание услуг по перевозке пассажиров в размере более 500 млн. рублей, иначе придется повышать стоимость проезда. Региональные власти отказались, так как компания является акционерным обществом, осуществляющим свою деятельность на территории региона, исходя из рыночных принципов, и никакого отношения к правительству области не имеет. Как заявил в феврале 2015 года начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения администрации Калининграда Анатолий Кисиленко, с 1 апреля в регионе могут прекратить ходить пригородные поезда.
"Во время недавнего совещания было объявлено, что у "Калининградской пригородной пассажирской компании" есть долг перед РЖД по аренде подвижного состава в 750 млн. рублей. К концу года эта сумма будет составлять 1 млрд, и неизвестно, что будет с апреля с пригородными перевозками в Калининградской области. Они могут прекратиться", − отметил Кисиленко.