Российская компания разработала проект глубоководного порта в Калининградской области. Об этом "Клопc.Ru" сообщил председатель комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты Леонид Степанюк.
По его данным, проект уже получил одобрение от властей федерального центра. При этом название компании Степанюк не уточнил, отметив лишь, что она является российской, а также эксплуатирует контейнерный терминал в Балтийске.
“Есть компания, представитель, кто рассматривает данный вопрос и компромиссное решение пытается найти, но движение идет, - сказал Степанюк. - Это российская компания. Они работают уже вовсю в регионе, инвестируются, участвуют в инвестпроектах. И они сами о себе заявят. Я видел письма и рекомендации, подписанные и Путиным, и Медведевым, с указанием к действию”.
Сегодня в самой идее строительства глубоководного порта в регионе никто не сомневается, в том числе и в федеральном центре. Однако в пресс-службе регионального правительства "Клопс.Ru" уточнили, что пока говорить о конкретном проекте, а также о каком-то конкретном инвесторе рано. Проектирование порта до сих пор не начато, также пока неивезвестно, где он все-таки появится - в районе мыса Бальга или у поселка Янтарный.
Изначально идея строительства порта-хаба в Калининградской области заключается в том, что океанские контейнеровозы проходят напрямую в Балтийское море и разгружаются в порту, а оттуда, в основном морскими судами-фидерами, развозятся по портам Балтики. Предполагается, что в составе порта будет построен комплекс по перегрузке контейнерных грузов и терминал для обработки автомобильной техники и накатных грузов мощностью, уточнили в пресс-службе.
По словам Степанюка, о необходимости строительства глубоководного порта говорили участники международной конференции “Стратегическое положение Калининградской области в транспортном комплексе стран Региона Балтийского моря”.
“Все, что угодно говорить против этого, но то, что будет глубоководный причал, даже эксперты Европейской комиссии подтверждают, - что это смотрится, это резонно, - сказал Степанюк. - Он будет все равно, то ли нефтеналивной, то ли газовый, то ли это будет доработка движения нефти или газа, то ли небольшой контейнерный глубоководный причал, но он напрашивается. Если это есть у соседей, они развивают это направление, то Калининград тем более должен быть в этой связке”.