Автобус №22 в Калининграде оказался в центре сразу нескольких дискуссий. Одни горожане хотят продлить его маршрут до «Автотора», другие — обратили внимание на странный крюк по улицам Сельмы. Есть вопросы и к работе дверей на остановках. «Клопс» собрал замечания пассажиров в очередном выпуске рубрики «Сам себе контролёр».
Почему автобус не доезжает до «Автотора»?
Житель Калининграда предложил перенести конечную остановку маршрута №22 с Силикатного завода к предприятию «Автотор». Свою просьбу он оставил в комментариях на официальной странице городской администрации во «ВКонтакте».
«Люди, которые работают на заводе, тоже хотят нормально ездить на Сельму и в центр с автосборочного предприятия», — написал мужчина.
Однако в мэрии сообщили, что менять конечную пока не собираются. В комитете развития дорожно-транспортной инфраструктуры подтвердили, что в микрорайоне Александра Космодемьянского автобусы отправляются с остановки «Силикатный завод».
При этом через «Автотор» уже проходят маршруты №5, 8 и 32, позволяющие добраться в другие части города. Таким образом, работникам предприятия предлагается пользоваться существующими транспортными связями.
Зачем открывать все двери, если никто не выходит?
Ещё одно наблюдение касается организации работы на предприятии «Калининград-ГорТранс». Пассажиры замечают, что на остановках автобуса №22 нередко открываются сразу все двери, даже если желающих войти или выйти нет.
Особенно неудобно это в заездных карманах. Автобус стоит с открытыми дверями, пока водитель ждёт возможности вернуться в транспортный поток. Автомобилисты не всегда уступают ему дорогу, поэтому ожидание может затянуться.
Летом в это время из салона уходит прохладный воздух, зимой — тепло. Кроме того, каждое лишнее открывание и закрывание дверей увеличивает количество циклов работы механизмов.
При этом в новых автобусах ЛиАЗ, как и в трамваях «Корсар», предусмотрены кнопки адресного открывания дверей. Принцип довольно простой: на остановке водитель разрешает их использование, а пассажир нажимает кнопку, если ему нужно войти или выйти. Когда желающих нет, двери остаются закрытыми. Во время движения открыть их таким способом невозможно.
Подобная система позволяет избегать ненужного открывания дверей, сохранять комфортную температуру в салоне и уменьшать нагрузку на механизмы. Особенно это актуально на остановках, где пассажирообмен невелик.
Загогулина на Сельме: зачем автобус делает крюк?
Третья история касается самой схемы движения. Читатели обратили внимание, что в районе Сельмы автобус №22 стал следовать по необычному маршруту, причём только в одном направлении.
При движении со стороны микрорайона Александра Космодемьянского транспорт с улицы Согласия поворачивает в Рассветный переулок. Затем следует по Рассветной, выходит на улицу Егорова и возвращается на Согласия, откуда продолжает движение к конечной.
Получается своеобразная петля по нескольким улицам. В обратном направлении автобус №22 этот участок не охватывает, едет другим путём.
Возникает и вопрос понятности маршрута. Пассажир, который сел в автобус на одной из улиц внутри петли, не сможет воспользоваться точно такой же схемой, когда отправится в противоположном направлении.
В Калининграде все последние годы уровень обслуживания в общественном транспорте снижается.