Поездка из Калининграда в аэропорт Храброво на автобусе №244э подорожает со 180 до 220 рублей. «Клопс» разбирался, что не так с этим маршрутом, который обслуживает ИП Северов И. В.
Как сообщили на автовокзале, новые цены вводятся с 23 октября. В списке других выросших тарифов именно аэропортовский маршрут прибавляет больше — 22,2%. Это ещё и самая ощутимая прибавка в пересчёте на километр — около 1,6 рубля за каждый из 25 км.
Цена растёт не первый раз
Ещё в 2018 году билет стоил 80 рублей, потом тариф подняли до сотни. В январе 2023-го цена выросла до 110 рублей, а уже в ноябре того же года — до 130. Таким образом, только за 2023-й индексация проводилась дважды.
К осени 2025-го поездка стоила уже 165 рублей, а с 4 октября тариф подняли до 180. И вот, спустя чуть больше года, перевозчик объявил ещё одно повышение — до 220.
Получается, что с 2018 года билет подорожал почти в 2,8 раза. Нынешние +22,2% — не абсолютный исторический рекорд: в 2018-м скачок составлял 25%.
Чемодан приходится тащить через салон
№244э фактически работает как шаттл между Южным вокзалом и Храброво. В Калининграде у автобуса есть промежуточные остановки, однако для городского пассажира такая поездка может оказаться экономически бессмысленной: платить придётся как до аэропорта.
Пассажиры входят через переднюю дверь, и водитель принимает плату. Человеку с большим чемоданом приходится протискиваться через переднюю площадку и нести багаж туда, где его можно поставить. Отдельных удобных отсеков в салоне нет.
Однажды корреспондент «Клопс» наблюдал такую картину: створка передней двери не работала. Для входа оставался узкий проход, через который пассажиры затаскивали в салон сумки и чемоданы.
Сами автобусы не новые. В 2022 году «Клопс» рассказывал об автобусе №244э, где вместо сломавшегося кондиционера в аварийном люке временно закрепили бытовой вентилятор. После публикации систему починили.
Вопросы возникают и к водителям. В Храброво один из шоферов курил рядом с автобусом, что запрещено правилами (фото есть в распоряжении редакции).
В 2018 году читатели жаловались «Клопс» на курящего шофёра.
Для сравнения — транспорт в Пулково
В Санкт-Петербурге в аэропорт каждые 5–7 минут идёт обычный городской автобус №39. Есть также экспресс №39э и №82э. В машинах есть стеллажи для багажа.
Калининградский №244э — монополист. Транспорт ходит примерно раз в 40 минут.
«Клопс» спросит ФАС
Новое повышение особенно заметно на фоне остальных октябрьских изменений: билет дорожает сразу на 40 рублей, поездка обойдётся примерно в 9 рублей за километр. Для сравнения: билет Калининград — Зеленоградск будет стоить около 180 рублей при существенно большей протяжённости маршрута.
При этом пассажир не получит принципиально новый уровень сервиса: интервалы остаются около 40 минут, багаж приходится размещать в салоне, а посадка с чемоданами организована через переднюю дверь.
«Клопс» направит запрос в Управление Федеральной антимонопольной службы по Калининградской области с просьбой оценить обоснованность нового тарифа и пояснить, каким образом контролируется формирование стоимости проезда на маршруте №244э.
О других повышениях цен на проезд в регионе читайте в материале «Клопс».