Калининградской области необходимо ежегодно обновлять не менее 40 автобусов, чтобы компенсировать естественный износ техники. Об этом вице-губернатор Валерий Шерин заявил на транспортном форуме в Москве в среду, 14 октября.
По словам чиновника, регион использует практически все доступные механизмы для покупки подвижного состава: федеральные программы Минпромторга и Минтранса, лизинг, инфраструктурные и казначейские кредиты, а также прямые закупки. За последние три года, включая 2026-й, в области удалось приобрести около 150 автобусов, трамваев и троллейбусов.
«Нам, к примеру, нужно обновлять не менее 40 штук в год», — сказал Шерин, говоря об автобусном парке.
Один из критериев получения федеральной поддержки — уровень бюджетной обеспеченности не выше 0,85. У Калининградской области этот показатель составляет около 0,91.
«Он демотивирует регионы, которые заинтересованы в развитии, выходить на больший уровень бюджетной обеспеченности. К сожалению, меры федеральной поддержки так выстроены, что поддерживают тех, кому недостаточно. А тем, кто эффективно занимается своим развитием, соответствующий уровень федеральной поддержки сразу роняют», — отметил Шерин.
По его словам, из-за этого область вынуждена в большей степени рассчитывать на собственные средства, одновременно подбирая другие инструменты вместе с Минтрансом. Шерин подчеркнул, что регион намерен сохранять общественный транспорт.
«Если соответствующие виды транспорта в регионе есть, нужно максимально принимать усилия для того, чтобы все эти виды транспорта максимально сохранять», — заявил вице-губернатор.
Сейчас Калининград остаётся одним из немногих областных центров, где одновременно работают автобус, троллейбус и трамвай.
Городские власти ранее признали проблемы с перевозчиками.
