Сербские авиакомпании получили право выполнять рейсы в Калининград, однако пока ни один перевозчик не заявил о запуске маршрута Белград — Калининград. Директор туристической фирмы «Анюта» Алтынбек Кожахметов считает, что перспективы такого рейса будут зависеть прежде всего от его экономической эффективности и стоимости билетов. Своё мнение он высказал в эфире видеопроекта «Дом Советов» в пятницу, 11 сентября.
По его словам, наиболее вероятным перевозчиком может стать Air Serbia. Компания уже выполняет рейсы из Белграда в Москву, Санкт-Петербург, Казань и Сочи, однако стоимость билетов довольно высокая. По словам Кожахметова, перелёт из Москвы с пересадкой в Стамбуле может обходиться примерно в полтора раза дешевле прямого рейса.
Поэтому, считает эксперт, сербский перевозчик будет тщательно оценивать загрузку и прибыльность потенциального направления. Калининград, по его мнению, может быть интересен не только как конечный пункт, но и как транзитный авиационный хаб.
Калининград для пересадки
Кожахметов отметил, что у региона сохраняется логистический потенциал, несмотря на изменение транспортных потоков последних лет.
«Масса народу не только из Калининграда, но и из других регионов России вполне может воспользоваться при достаточно бюджетных ценах на авиабилеты перелётом в Белград и последующими перелётами на европейских направлениях», — отметил он.
Сейчас одним из распространённых вариантов поездки из России в Европу является маршрут из Москвы через Стамбул. Рейс Калининград — Белград мог бы стать альтернативой для части пассажиров.
Кроме того, дополнительный пассажиропоток способен сформироваться за счёт иностранцев, использующих Калининград как промежуточный пункт поездки в Россию.
Привлечь туристов
Прямое авиасообщение с Белградом способно привлечь в Калининград и транзитных туристов, которые будут использовать область не только для пересадки. Кожахметов допускает появление комбинированных поездок, когда туристы из России или других стран будут проводить несколько дней в Калининграде, а затем продолжать путешествие в Сербию и по другим европейским направлениям.
«Многие приезжали в Калининград, отдыхали и дальше ехали в Европу. Такие туристы совершенно однозначно будут», — отметил гость программы.
По его мнению, это является дополнительным аргументом в пользу открытия прямого рейса.
В первую очередь — калининградцы
Основной потенциальный интерес, считает Кожахметов, можно ожидать именно со стороны жителей Калининградской области. По его словам, в регионе сохраняется значительный «отложенный спрос» на прямые поездки в Европу, сформировавшийся до 2020 года.
Сам Белград, Нови-Сад, другие города Сербии и Дунай представляют интерес для экскурсионного туризма. Кроме того, Сербия предлагает горнолыжный отдых.
Цены на отдых в этой стране сопоставимы с калининградскими, а также с нынешним уровнем цен в Польше и Венгрии. По сравнению с Германией и Францией они ниже.
«Белград – это безвизовое направление, — подчеркнул Алтынбек Кожахметов. — Это позволяет, помимо этого, посетить Боснию и Герцеговину. До последнего времени можно было даже посетить Черногорию для морского отдыха. Но я думаю, даже с введением визы 1 ноября в Черногории, это, в общем-то, не самое сложное. Многие калининградцы воспользовались бы этим».
С чартерами сложнее
Перспективы чартерных рейсов из Калининграда в Сербию эксперт оценивает осторожнее. По его словам, у таких программ выше финансовые риски. Туроператору необходимо заранее гарантировать загрузку самолёта и обеспечить стабильный спрос на протяжении всего периода программы.
«Чартеры на Белград нужно много раз просчитывать», — сказал Кожахметов.
Он отметил, что направления вроде Турции позволяют относительно легко формировать чартерные группы за счёт устойчивого массового спроса. С Сербией, по его мнению, ситуация сложнее, поэтому запуск регулярного рейса выглядит более реалистичным вариантом для проверки потенциального пассажиропотока.
Сербские авиакомпании получили возможность выполнять регулярные рейсы в Калининградскую область и обратно.
.svg){kind=small}