В Калининграде впервые с 2013 года решили укладывать шумовые полосы. Они появились возле перекрёстка ул. Горького и Первомайской, где не раз сбивали людей. В понедельник, 2 марта, корреспонденты "Клопс" отправились посмотреть, как идут работы и что изменилось на этом участке.
Полосы уложили с двух сторон на подъезде к перекрёстку. Планировалось, что они будут длиннее, чтобы нивелировать шум и вибрацию от машин. В итоге препятствия имеют стандартный размер, но стали ниже — около сантиметра. По ГОСТу (п. 4.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007) толщина первых трёх полос должна быть 1,5-2 см, остальных — 2,5-3 см.
Неровности имеют трапецевидную форму, заезд на них мягкий. Водители такое препятствие практически не замечают и не притормаживают.
Подвеске разметка вреда не принесёт. При быстрой езде водитель почувствует дискомфорт и вспомнит о приближающемся переходе. Кстати, обязательный в таких случаях знак ограничения скорости дорожники не поставили.
Первые шумовые полосы в Калининграде уложили в 2011 году. Удачный эксперимент на Московском проспекте распространили и на другие дороги, количество ДТП резко снизилось. После массовых жалоб калининградцев власти решили не продолжать установку — тем более, что шумовые полосы уложили с нарушениями.
На ул. Горького — Первомайской к такому решению прибегли после серии аварий. Неделю назад грузовой микроавтобус сбил здесь женщину с ребёнком.