Финляндия работает над тем, чтобы флот судов Европейского агентства морской безопасности (EMSA) для ликвидации разливов нефти был равномерно распределён по разным районам с учётом рисков. Об этом пишет LVM.
Цель Финляндии — добиться от EMSA объявления тендера на ледовое судно для реагирования на разливы нефти, подходящее для условий северной части Балтийского моря. В настоящее время агентство располагает 14 такими судами, из которых только одно находится в южной части Балтики, хотя риски нефтяных аварий в последние годы возросли, особенно в Финском заливе. Власти скандинавской страны считают, что в дополнение к существующему судну необходимо как минимум ещё одно.
Риск нефтяных аварий в Балтийском море увеличился из-за санкций на морскую транспортировку российской сырой нефти, что привело к использованию старых судов с более слабым страховым покрытием. Эти риски усугубляются зимой и, возможно, недостаточным оборудованием старых судов, которые могут быть не приспособлены для ледовых условий.
Наблюдательный совет EMSA соберётся в Лиссабоне 5-6 июня 2024 года. На этой встрече Финляндия, Швеция и Эстония организуют мероприятие, посвящённое требованиям эксплуатации в северной части Балтийского моря и мерам по предотвращению разливов нефти, чтобы лучше понять риски в этом регионе и распределить ресурсы ЕС.
Цель Финляндии — организовать в 2024–2026 годах тендеры на резервный флот судов для реагирования на разливы нефти в Балтийском море, финансируемые EMSA. Обсуждаются изменения в уставе EMSA, включающие обязательство подготовить оценку риска экологических аварий для всех акваторий ЕС, что позволит определить местоположение резервных судов в будущем.
В Дании предложили проверять и задерживать российские танкеры с нефтью, проходящие через Балтику. Вице-адмирал Бражник назвал это пиратством.
