В заседании Совета главных архитекторов субъектов России и муниципальных образований, который проходил недавно в Калининграде, – перерыв. Мы вместе с директором научно-образовательного центра "Градостроительство и пространственное развитие" БФУ им. И. Канта (на его базе начнут со следующего года готовить специалистов в сфере градостроения) Антоном Щукиным и вице-президентом Союза архитекторов России Максимом Перовым сидим в летнем кафе у Рыбной деревни.
– Город, по сути, убит, – ставит безжалостный диагноз Максим Перов, окидывая взглядом окружающие нас строения. – В советское время куда ни попадя понатыкали сначала "хрущевки", потом панельные девятиэтажки. Я понимаю, иначе раньше строить было нельзя, но все же здесь, в Калининграде, они выглядят как-то диковато… А вот Рыбная деревня радует. Я, как и многие архитекторы, вообще скептически отношусь к новоделу, но вот конкретно этот мне нравится. Сделан с фантазией, добротно, куда лучше, чем московские новоделы времен Лужкова.
– Правда, сейчас Рыбная деревня немного вырвана из контекста, – добавляет Антон Щукин. – Надо комплексно реконструировать всю среду, особенно в центре города. Но это не самое главное, это не сделает Калининград по-настоящему европейским городом. Сейчас Калининград моноцентричен, то есть жители Сельмы или Московского района едва ли не ежедневно бывают на площади Победы, на Ленинском проспекте. Это потому, что там сосредоточено все важное – торговые центры, рестораны, различные госучреждения. Так не должно быть. Пражанин может всю жизнь жить в своем городе и никогда так и не побывать на Староместской площади. И вообще в Старом городе. Это нормально. Ему там по большому счету нечего делать, все, что нужно для комфортной жизни, он может найти в своем районе, в двух шагах от дома.
Властелин колец
– Еще одна проблема Калининграда – радиально-кольцевая транспортная система, – продолжает Перов. – Это немецкое наследие, родовой знак средневекового города. И от этого надо избавляться, иначе пробок на дорогах не избежать. Вот посмотрите на Москву – там Лужков одну кольцевую дорогу за другой строил. А толку? Только кличку "властелин колец" получил, и больше ничего. Как Москва задыхалась в пробках, так и задыхается. Надо сказать, что немцы хорошо понимали эту проблему и собирались ее решать. Я видел план развития Кёнигсберга 1939 года. Там схема совсем не радиально-кольцевая… Городу нужна система магистралей, решающая транспортную проблему и формирующая общее пространство.
– А с вашей основной достопримечательностью – Домом Советов – надо, безусловно, кончать, – неожиданно заявляет Перов. – Скорее всего, здание сомнительно с точки зрения безопасности. Несомненно, должна быть проведена независимая экспертиза несущих конструкций здания, которое много лет простояло без эксплуатации. Стилистика этих "двух чемоданов" не украшает город, концентрация в одном месте офисов или торговых площадей вряд ли целесообразна. При этом, на мой взгляд, именно в этом месте городу не хватает открытого пространства.
– Хорошо, – говорю, – а что вместо него? Королевский замок, может, надо восстановить?
– Смотря как восстановить, – отвечает Щукин. – Если речь идет о реконструкции – полном воссоздании того здания, которое было, то это один разговор, а если о строительстве "пластмассовой копии", то лучше не надо.
– Вообще вам здесь, конечно, надо развивать туризм, – считает Перов. – Но только не надо думать, что туризм будет вас кормить. Даже в бюджете такого города, как Барселона, туристические деньги составляют 10-12 процентов. Раньше еще меньше было – импульс дала Олимпиада 1992 года и чемпионат мира по футболу 1982 года.
– В нашем городе тоже планируется проводить матчи чемпионата мира, – напоминаю я.
– Вам это не сильно поможет, – машет рукой Перов. – Построят стадион и две гостиницы. Разве это много?
Слишком много супермаркетов
– Главное – не забывать, что не человек для города, а город – для человека, – замечает Щукин. – Надо создать комфортную среду для людей. Требуются пространства для общения: небольшие парки, скверы, атриумы. Этого в Калининграде не хватает. Зато здесь много супермаркетов. В самих моллах ничего плохого нет, но они все же должны в большинстве своем располагаться на окраинах. Человек приезжает в супермаркет, покупает продукты на неделю и уезжает. Так происходит в Москве, в Питере, в Нижнем Новгороде. Ну и, понятное дело, в Европе. Повседневные нужды людей там удовлетворяют мелкие магазинчики, а здесь даже за хлебом ходят в крупные универсамы.
Генплан как закон
– Люди не хотят жить в спальных районах-муравейниках, большей популярностью пользуется низкоплотная застройка с высокой степенью озеленения, – высказывает мысль Щукин. – Стоит такое жилье гораздо дороже.
– Именно поэтому застройщики норовят построить дома в зеленых зонах, – обращаю я внимание собеседника. – Тем, кто живет в таких домах, хорошо, а вот тем, кто привык гулять по парку, которого уже нет, – не очень. Получается, что город – не для всех людей…
– В каждом городе есть Генеральный план, в котором определены зоны, не подлежащие застройке, – напоминает Максим Перов. – Другое дело, что эти планы в муниципалитетах часто существуют едва ли не для галочки. Но вы, калининградцы, имеете возможность добиться от властей того, чтобы Генплан стал законом. А если нарушается закон, этим занимается прокуратура. Все от вас зависит. Хотите жить как люди – действуйте! А роль БФУ им. И.Канта – в формировании нового поколения как чиновников, которые будут управлять градостроением, так и проектировщиков. При этом наша задача – объединить известные достижения советской градостроительной школы 60-70 годов и современный опыт, в том числе европейский. Университет будет заниматься и переподготовкой кадров не только для Калининградской области, но и для Северо-Западного федерального округа.
Хотелось еще о многом поговорить с известными архитекторами, но в заседании Совета закончился перерыв, поэтому пришлось закруглиться.