![Предлагаемый участок для выделенной полосы | Фото: Архив "Клопс"](https://3.assets.klops.ru/media/W1siZiIsIjIwMjFcLzAzXC8wMlwvNzlsMzQwN2l3cl9maWxlLmpwZWciXSxbInAiLCJ0aHVtYiIsIjEyMDB4Njc1KzArOTciXSxbInAiLCJ0aHVtYiIsIjE5MjB4MTA4MD4iXSxbInAiLCJsb2dvIl0sWyJwIiwiZW5jb2RlIiwianBnIiwiLXF1YWxpdHkgODUgLXN0cmlwIC1pbnRlcmxhY2UgUGxhbmUiXV0=/file.jpg?sha=518be68d2ca2a12c "Предлагаемый участок для выделенной полосы | Фото: Архив "Клопс"")
В Калининграде на пять лет перенесли обустройство выделенных полос для общественного транспорта. Изменения внесены в комплексную схему организации дорожного движения.
Ранее документ подразумевал, что часть выделенок появится в областном центре в 2020 году. Теперь решено перенести строительство на 2025-й.
Всего в Калининграде планируют обособить восемь участков для автобусов, трамваев и троллейбусов:
- — на проспекте Мира (от К.Маркса до Советского проспекта);
- — на Горького (от Азовской до Черняховского);
- — на Гайдара (от Согласия до Советского проспекта);
- — на Согласия (от Гайдара до Панина);
- — на Советском проспекте (от Гайдара до пр. Мира);
- — на Ленинском проспекте (от Черняховского до Багратиона);
- — трамвайную линию на площади Победы;
- — трамвайную линию на ул. Черняховского.
Первые четыре выделенки должны были ввести ещё год назад. На запросы жителей в администрации сообщили, что до сих пор не проведено проектирование.
Отдельные полосы часто презентуют в планах на реконструкцию. Когда дороги расширяют, обособленных путей для автобусов не обустраивают. Наоборот, ведётся строительство заездных карманов, которые ухудшают качество обслуживания. Чем вредны такие объекты, читайте здесь.
.svg){kind=small}