![Газовые пушки и ультразвук для отпугивания птиц: как работает орнитологическая служба Храброво - Новости Калининграда | Архив "Клопс"](https://3.assets.klops.ru/media/W1siZiIsIjIwMTlcLzA4XC8yM1wvcGxsZnNxMzI2X2ZpbGUuanBlZyJdLFsicCIsInRodW1iIiwiMTIwMHg2NzUrMCs0NCJdLFsicCIsInRodW1iIiwiMTkyMHgxMDgwPiJdLFsicCIsImVuY29kZSIsImpwZyIsIi1xdWFsaXR5IDg1IC1zdHJpcCAtaW50ZXJsYWNlIFBsYW5lIl1d/file.jpg?sha=e9c5ba23eff2073a "Газовые пушки и ультразвук для отпугивания птиц: как работает орнитологическая служба Храброво - Новости Калининграда | Архив "Клопс"")
В калининградском аэропорту для отпугивания птиц используют биоакустические и ультразвуковые установки, а также газовые пушки — всего около 40 единиц техники. О работе орнитологической службы в Храброво рассказали в ответ на запрос "Клопс".
Группа обеспечения безопасности полётов состоит из шести человек. Сотрудники на спецмашинах круглосуточно патрулируют территорию и отпугивают пернатых с помощью пиротехники.
Одна из задач — не позволять птицам кормиться и устраивать гнёзда вблизи аэродрома. Для этого проводятся мероприятия, "которые включают скашивание травяного покрова и вырубку зарослей кустарников, ликвидацию имеющихся увлажнённых и заболоченных участков, исключение доступа птиц к пищевым отходам".
В Храброво уточнили, что аварийных взлётов и посадок из-за попадания птиц в двигатели в аэропорту не было.
По оценке эксперта, только 15% всех воздушных гаваней имеют в штате специалистов по орнитологическому обеспечению безопасности полётов. Проблему вновь подняли после инцидента с рейсом А321. Самолёт аварийно сел в поле после попадания стаи чаек в двигатели.