Чтобы окупить вложения инвестора на строительство в Калининграде подвесного транспорта, услугами "стрелы" должны пользоваться ежедневно по 80 тыс. человек в течение десяти лет и платить за поездку по 25 рублей. Об этом во время заседания комиссии горсовета по развитию дорожно-транспортного комплекса заявил глава отдела пассажирского транспорта администрации Калининграда Анатолий Кисиленко.
При этом он отметил, что полученная за десять лет сумма не будет включать в себя эксплуатационных расходов.
Напомним, на прошлой неделе российская компания "Мортон" заявила о готовности за свой счет построить в Калининграде к чемпионату мира по футболу в 2018 году линию скоростного подвесного транспорта "Стрела". Городская администрация должна за месяц подготовить техническое задание для инвестора, в котором будут прописаны количество остановок, использование земельных участков, маршруты и стоимость билета. По предварительным расчетам, строительство первой очереди трассы калининградской "Стрелы", которая является аналогом немецкого H-Bahn, обойдется в 7 млрд рублей.
По идее разработчиков проекта, "Стрела" соединит Ленинградский и Московский районы Калининграда и пройдет через новый стадион "Арена Балтика". Перспективное продолжение данного маршрута – Чкаловск и аэропорт "Храброво". Протяжённость первой очереди строительства трассы – 8,9 км.
Автоматизированная система предлагает пассажиру выбрать необходимый пункт прибытия и доставляет ближайший вагон с учётом времени ожидания. Это позволяет снизить затраты электроэнергии и износ подвижного состава. Помимо оптимизации транспортной инфраструктуры региона, данный проект направлен на улучшение экологии города, то есть реализует принцип "зелёных технологий", расширяя возможность создания парковых зон. Движение поездов запланировано по системе "умный трафик", а в совокупности с высокой скоростью передвижения и низким уровнем шума "Стрела" повышает качество общественного транспорта.
.svg){kind=small}