В Калининграде завершается реконструкция перекрёстка улиц Горького и Панина. Стоимость работ — 23 млн рублей. Что изменилось для водителей и пешеходов, разбирался «Клопс».
Всё для автомобилистов
Главное новшество — появление дополнительных полос для поворота с улицы на улицу. Теперь при выезде с Сельмы по левой можно двигаться прямо и в сторону выезда из города, а по правой — исключительно к центру.
На Горького левая полоса отведена для тех, кто едет в направлении Дворца спорта «Янтарный», правая позволяет двигаться прямо или направо. Раньше в обоих случаях была лишь одна полоса и поворачивающие водители часто просто создавали пробки.
Для пешеходов
На перекрёстке появился новый переход через улицу Горького. Зебру через Панина здесь не обустроили. Выход на проезжую часть оборудовали практически в одном уровне с тротуарами: это удобно для инвалидов, родителей с детскими колясками и других маломобильных пешеходов.
Парковку ограничили, а зебру сместили
Возле супермаркета «Спар» установили ограничители для автомобилей. Теперь припаркованные машины не будут мешать прохожим. Проблема, знакомая и другим районам Калининграда, здесь получила простое решение после многочисленных публикаций «Клопс».
Вдоль улицы Панина сократили количество придорожных парковочных мест. Вместо них появилась автобусная остановка.
Интересно организовали движение и в районе поворота к супермаркету. Разметка направляет автомобили влево перед пешеходным переходом, заставляя водителей менять траекторию движения. Такое решение может способствовать снижению скорости перед зеброй.
Однако здесь возник вопрос к освещению. Переход перенесли, а светильники остались на прежних местах. Новых фонарей на Панина не появилось. Насколько хорошо будет освещён переход в темноте, особенно осенью и зимой, — вопрос, требующий проверки.
Три минуты ожидания ради перехода через две улицы
На пересечении Горького и Панина стоят светофоры с выделенной пешеходной фазой: зелёный сигнал включается для всех одновременно. Машины в этот момент останавливаются.
У такого решения есть очевидное преимущество — транспортные и пешеходные потоки разделяются во времени. Однако есть и существенный недостаток: увеличивается время ожидания. Чтобы перейти с Горького на нужную сторону Панина, приходится потратить более трёх минут. И речь идёт не о широких городских магистралях, а об улицах с двумя-тремя полосами движения. Чем дольше приходится ждать зелёный, тем больше соблазн перейти дорогу на красный, особенно если в этот момент не видно приближающихся автомобилей.
Это не оправдывает нарушение ПДД. Однако организация движения должна учитывать предсказуемое поведение пешеходов, а не исходить из того, что все люди достаточно терпеливы.
Есть вопрос и к бело-лунным мигающим сигналам на светофорах. Они предназначены для предупреждения водителей о пешеходах, которым разрешено пересекать дорогу при повороте транспорта. Но к чему это на перекрёстке, где потоки автомобилей и людей полностью разделены? Загадка.
На соседнем перекрёстке работы продолжаются
На пересечении улиц Панина и Жукова продолжают устраивать основание, устанавливают бортовой камень и укладывают тротуарную плитку. Строительная площадка полноценно не огорожена. В темноте пешеходы рискуют споткнуться и упасть, тем более при отсутствии освещения.
В Калининграде готовят масштабные изменения организации движения, в списке 204 улицы.
