Цех аддитивных технологий — одно из самых удивительных производств кластера автокомпонентов и электромобилей «АВТОТОР». Здесь работают с точностью, которую в повседневной жизни невозможно себе представить. Почти десяток промышленных 3D-принтеров «выращивают» детали из слоёв толщиной от 20 микрон — в 2–2,5 раза тоньше человеческого волоса! Руководит всеми этими ювелирными процессами начальник цеха Антон Рыбалкин.
Скорость, гибкость и инновации
Использование аддитивных технологий позволило «АВТОТОР» сделать огромный шаг в сторону независимости от внешних поставок материалов и запчастей. Теперь больше 50 наименований деталей и компонентов завод способен производить самостоятельно, развивая собственную компонентную базу и всё дальше уходя от сборки автомобилей к локализации.
«Представьте, что у вас есть сложная деталь, которую традиционно нужно вытачивать из цельного куска металла или собирать из нескольких частей. Мы можем создать её цифровую модель и напечатать на одном из наших принтеров, — объясняет Антон Рыбалкин. — Это скорость, гибкость и возможности для инноваций».
Сегодня в цехе работает участок цветной 3D-печати на фотополимерных смолах в комплексе со сканирующей «комнатой» (камерой высокого разрешения) и участок крупногабаритной печати. Благодаря такому подбору оборудования специалисты могут производить и крохотные металлические шестерёнки для специализированного инструмента, и элементы экстерьера и интерьера для прототипов будущего электромобиля «АВТОТОР». И это ещё не считая различных мелкосерийных запчастей, которые другим способом делать было бы просто нерентабельно.
«Мы активно печатаем оснастку для сборки, которая облегчает труд коллег на конвейере и повышает точность операций, — рассказывает Антон Рыбалкин. — Например, на конвейере, выпускающем Jetour Dashing, уже несколько месяцев используют под решётку радиатора оснастку, которую мы спроектировали с нуля. Там очень сложная геометрия: перед установкой на автомобиль в рамку решётки нужно вставить десятки хромированных дизайнерских элементов. Голыми руками это практически невозможно выполнить, необходимо, помимо определённой ловкости, ещё и силу рассчитывать очень аккуратно. Наша оснастка помогает с лёгкостью выполнять операцию за считаные секунды. Получилось эффективно и гораздо дешевле, чем было бы заказывать и везти такую же оснастку из-за границы, это ещё и часть процесса импортозамещения».
Помимо оснастки для основного сборочного производства цех поставляет специализированные ложементы, шаблоны для контроля, вклейки логотипов и выполнения технологических операций разметки. Для завода автокомпонентов созданы сложные кондукторы и монтажные шаблоны, которые интегрированы в новую производственную линию сборки электродвигателей. Для завода компактных автомобилей «печатаются» уникальные прокладки, которые решили проблему с устранением зазоров дверей и капота.
Аддитивные технологии открывают автозаводу и совершенно новые направления развития. В качестве эксперимента удалось произвести клипсы для газобаллонного оборудования, детали колясок для детей с ДЦП и узлы медицинской техники.
Мастерство калининградских специалистов по достоинству оценили на федеральном уровне. Осенью 2025 года Антон Рыбалкин и его коллега, руководитель проектной группы отдела по разработке конструкторско-технологического программного обеспечения Дмитрий Марченко, приняли участие в масштабном отраслевом конкурсе профессионального мастерства. Состязание специалистов прошло в Москве и было организовано при поддержке Минпромторга и Минтруда России. В номинации «Технолог в автомобилестроении» Антон Рыбалкин занял почётное третье место.
«Понимание того, что ты смог показать достойный результат среди таких профессионалов, дорогого стоит, — делится впечатлениями он. — Калининградская область — это не только туризм и янтарь, это ещё и мощный промышленный кластер. И я рад, что нам удалось ещё раз продемонстрировать, что у нас в регионе работают высококлассные специалисты, которые могут на равных конкурировать с лучшими из лучших».
К работе мечты — через всю страну
Калининград для Антона Рыбалкина — второй дом. Он коренной дальневосточник, родился в Комсомольске-на-Амуре. Там же окончил Государственный технический университет по специальности «машиностроение» и аспирантуру. В нашей области живёт с 2019 года. Сначала работал проектировщиком в инжиниринговом центре в Балтийском федеральном университете имени Канта, затем пришёл инженером-технологом на «АВТОТОР».
Так получилось, что карьера на заводе чуть ли с первых дней оказалась связана с прорывными решениями. В 2024 году к 30-летнему юбилею «АВТОТОР» Антон вместе с коллегами создали… электрическую «копейку» (ВАЗ 2101). Удалось сохранить даже «родную» механическую коробку передач, подружив её с электродвигателем — сочетание в мировой практике едва ли не единичное.
«Эта машина — моя гордость, изумительный автомобиль получился! — говорит он. — Позже, когда руководство приняло решение о создании цеха аддитивных технологий, мне предложили возглавить это направление. Это был и вызов, и большая честь. Меня всегда привлекал процесс превращения идеи в реальный, осязаемый продукт. Технолог — это как раз тот человек, который находится в самом сердце этого процесса. Мне нравится находить оптимальные пути, решать задачи, где нужно совместить теорию и практику. Это профессия, которая не позволяет стоять на месте, постоянно заставляет учиться новому. Меня мотивирует сам ритм автомобильной отрасли. Она невероятно динамична: появляются новые материалы, технологии, требования. Если остановишься, сразу окажешься позади. А вдохновение приходит, когда видишь результат своего труда, когда твоя разработка помогает упростить работу коллеге или починить сложное оборудование с помощью напечатанной детали».
