В Гурьевске после реконструкции открыли улицу Ленина. Вместе с ней обновили Цветочную и Прохладную. Корреспондент «Клопс» проехался по магистрали в среду, 9 сентября.
На участке протяжённостью более двух километров
- уложили новый асфальт,
- перестроили подземные коммуникации,
- расширили проезжую часть,
- сделали велосипедные дорожки,
- запустили двухрежимную систему освещения.
Работы стартовали в январе прошлого года в рамках одной из госпрограмм. Общий объём финансирования из областного и местного бюджетов превысил 700 млн рублей.
Что бросилось в глаза
Круговую развязку на пересечении улиц Ленина и Крайней сделали в две полосы, но часть прежних рисков сохранилась: водителям всё равно придётся перестраиваться.
На улице установили знаки уменьшенного размера. Ограждения подобрали в одном стиле с опорами освещения, но остаётся вопрос, можно ли было обойтись без такого количества заборов.
Люди идут где хотят, несмотря на переходы
На Ленина обустроили приподнятые пешеходные переходы. Это должно заставлять водителей сбрасывать скорость, но сама улица осталась прямой, как взлётная полоса: её геометрия и семиметровая ширина не мешают разгоняться.
Решить вопрос можно было бы, сделав улицу местами более изогнутой и изменив её статус как магистрали. Это местным властям по силам.
Для транзитного транспорта, который въезжает в Гурьевск от Константиновки, есть альтернативный маршрут — через Безымянную и Строительную. Он проходит вдоль промзоны. Логичнее, чтобы основной поток шёл там, а не через улицу с жилыми домами.
В глаза бросается и другое: несмотря на новые зебры, взрослые и дети продолжают переходить дорогу в разных местах. Видимо, часть переходов не совпадает с реальными маршрутами горожан.
Тротуары стали удобнее, но не везде
На Ленина сделали двухметровые тротуары из плитки, а выезды с прилегающих территорий занижены. Это удобно для автомобилей, но для пешеходов тротуар теперь стал «волнистым». Зимой кое-где будет каток.
В тех же местах велодорожка меняет цвет, и это может запутать участников движения: велосипедисты не всегда будут спешиваться, а водители уверены, что выезжают по своей полосе.
Иногда тротуар заметно сужается. Там решили оставить парковочные карманы или обустроить новые.
Остановки красивые, но не факт, что спасут от дождя
Вдоль улиц обновили семь остановочных павильонов. Внешне они современные и аккуратные, но к функциональности есть вопрос: можно ли там нормально укрыться от косого дождя и ветра?
Спорный карман
На Ленина сделали заездной карман для общественного транспорта. В современных городах от таких решений всё чаще отказываются, чтобы автобусам не приходилось встраиваться в поток. К тому же, заезжая в карман, они закрывают обзор перед переходом: водители не сразу увидят пешеходов, а те — приближающиеся машины.
5 дорожных проблем Калининграда по итогам прошлой недели.
.svg){kind=small}