Перевозка бензина и цемента по морю из Санкт-Петербурга в Калининградскую область обходится ощутимо дороже, чем по железной дороге. Об этом сообщил заместитель директора Северо-Западного филиала ФГУП «Росморпорт» Андрей Мошков на заседании Калининградской торгово-промышленной палаты.
Доставка морем затратнее на 4-6 тысяч рублей за тонну. Это стоимость без субсидий перевозчикам.
Несмотря на это, поставщики неохотно пользуются услугами железной дороги. Согласно данным РЖД, на этот год использовано всего 34% литовских квот на перевозку дизеля, бензина — 56%. Из-за этого в 2026 году соседи урежут квоты.
«Для стабильной работы морского транзита массовых грузов — топлива, инертных материалов — необходима поддержка государства. Переключение с железнодорожного сообщения ведёт к значительному удорожанию, если мы не применяем субсидии», — подчеркнул Мошков.
Эксперт также отметил, что развитие инфраструктуры нефтяных портовых комплексов жизненно важно для увеличения поставок.