Субсидии на перевозку грузов морскими паромами из Калининградской области на основную территорию России практически не заметны. Об этом во вторник, 9 сентября, заявил президент Ассоциации калининградских мебельщиков Евгений Перунов на заседании комитетов по малому и среднему бизнесу и по налогам, тарифам и развитию калининградской особой экономической зоны (ОЭЗ) торгово-промышленной палаты.
«Что касается логистики, на сегодняшний момент, субсидии, которые существуют, мы не ощущаем. По крайней мере, по нашей компании, мы видим снижение стоимости перевозок контейнеров на Калининград. Из Калининграда ни контейнерами, ни накатным способом разницы нет. Субсидии есть, но их нет», — отметил Перунов.
По словам эксперта, с паромами для накатной техники постоянно есть проблемы.
«А вот контейнерные перевозки показали себя достаточно стабильно. Но они имеют свои определённые недостатки. Прежде всего, это размер самих контейнеров. Другая проблема — это перемещение широкоформатных и тяжёлых грузов. Ещё один минус — таможенное администрирование. Груз в контейнере сложнее предоставить к осмотру», — поделился своим мнением Евгений Перунов.
У морских перевозок, по мнению мебельщиков, есть и свои неоспоримые плюсы. Например, в контейнере, в отличие от фуры, можно перевозить грузы до 40 тонн. Поэтому себестоимость доставки мебельных плит сократилась.
Чтобы обеспечить выгрузку таких контейнеров, мебельщикам пришлось инвестировать в строительство специализированных рамп, купить погрузчики с высокой грузоподъёмностью. В противном случае плиты пришлось бы выгружать по одному листу.
Немаловажная проблема — отсутствие оборота контейнеров. Это существенно повышает расходы на доставку.
«Сегодня транспортные компании не могут доставить наш груз накатной техникой в Санкт-Петербург, Москву, Краснодар, Новосибирск. По той причине, что у них оттуда отсутствуют обратные грузы. С контейнерами ситуация аналогичная. Нет, привезти можно, но стоимость составит порядка 400-500 тысяч рублей» — подчеркнул глава Ассоциации калининградских мебельщиков.
Морская линия Калининград — Санкт-Петербург оказалась перегружена судами, из-за этого они отправляются полупустыми.
