Морская линия Калининград — Санкт-Петербург оказалась перегружена судами. Об этом гендиректор ООО «Трансмарин» Николай Апехтин рассказал Интерфаксу.
Летом компания вывела пять сухогрузов, образовав самый большой флот среди перевозчиков, работающих на область. До шести круговых рейсов в месяц между регионами выполняют «Холмогоры», «Капитан Сахаров», «Новодвинск», «Капитан Коковин» и «Механик Брилин».
Однако из-за переизбытка сухогрузов они отправляются в море полупустыми. Нагрузка из Калининграда, по словам Апехина, «незначительна, то есть, менее половины технической возможности».
«Основная номенклатура наших грузов — генеральные, контейнеры, цемент и щебень. Последние два являются санкционными грузами и подпадают под субсидии Росморречфлота. На сегодня у СМП ещё не выбраны субсидии на доставку в Калининград цемента. Изначально объём субсидий составлял 217,5 млн рублей», — уточнил Апехтин.
В августе паромы между Балтийском и Усть-Лугой увеличили перевозки на 16%.