В начале июля калининградский трамвай Pesa Swing №1201 вновь оказался в центре внимания — но не на городских маршрутах, а в депо. Этот современный вагон, призванный стать символом обновления трамвайного парка, вновь не смог задержаться на линии дольше пары дней, рассказали «Клопс» на предприятии.
Хроника короткого выхода
Вагон №1201 появился на маршруте в самом начале июля, но проработал всего несколько дней — и то не полностью. После очередной поломки Pesa Swing больше на линию не выходил.
История эксплуатации в Калининграде
Pesa Swing был доставлен в Калининград в 2012 году как часть программы обновления подвижного состава. На тот момент это был единственный в городе вагон современного типа. Бюджету он обошёлся в миллион евро (порядка 40 млн рублей). Работал преимущественно на маршруте №5.
За годы эксплуатации Pesa Swing рыжего цвета неоднократно простаивал в депо из-за проблем с ремонтом и нехваткой запчастей, а также из-за особенностей конструкции, не всегда подходящей для местной инфраструктуры.
Несмотря на современность и комфорт, Pesa стал заложником технических сложностей. Каждый выход на маршрут сопровождался ожиданиями, но стабильной работы не получилось добиться и по сей день: сложно закупать комплектующие. В июле 2025 года его выход на линию вновь оказался кратковременным: вагон проработал два неполных дня и после очередной поломки с маршрута снят.
В 2023 году Москва отказалась от польских трамваев. Их передали Уфе, которая также не в восторге. Калининградский вагон простоял в депо за 12 лет эксплуатации чуть ли не половину времени.
Несмотря на это жители хорошо относятся к рыжику. Хронология простоя — в материалах «Клопс».
.svg){kind=small}