На какой поезд нужно садиться — загадка: как в Пионерском открывали высокую пассажирскую платформу (фоторепортаж)

В Пионерском после нескольких лет строительства открыли высокую пассажирскую платформу. «Клопс» подметил преимущества нового сооружения и недостатки, которые бросаются в глаза.

Выходить из электричек можно теперь без дополнительного ожидания: как только поезд подъехал — смело нажимайте на кнопку открывания дверей. С платформы два выхода, которые ведут пассажиров к пешеходному переходу. На станции есть электронные табло, несколько скамеек. 

Что бросилось в глаза

Платформа показалась слишком узкой. Почти половину пространства занимают массивные опоры. 

При выходе из вагонов некоторые пассажиры попадают в лужи. Сделать водоотвод почему-то не получилось. 

Широкий проём от поезда до платформы, который возмущал на зеленоградском направлении, обнаружился и здесь. Выехать инвалиду-колясочнику без посторонней помощи будет проблематично. В отличие от Зеленоградска, Пионерский не конечная станция, так что времени на выход и вход здесь не так много. 

Для маломобильных есть и другая проблема: невозможно предугадать, какой именно поезд придёт на высокую платформу. Эта информация, по идее, должна быть указана в расписании, однако железнодорожники этого не сделали. 

В кассе пояснили, что на первом пути останавливаются почти все «Ласточки», но есть и исключения: иногда поезда приходят на станцию с обеих сторон одновременно. В этом случае с высокой платформы поедут те, кто следует в направлении Светлогорска.  

Тактильная плитка есть только в конце платформы. Часть рельефа уже повреждена, хотя станция открыта всего несколько дней.  

При выходе со станции также несколько недостатков. На обустроенном тротуаре уже сломалась плитка. В самом Пионерском нечасто занижают бордюры, поэтому инвалиды вынуждены двигаться по проезжей части вместе с машинами. 

Другая проблема — отсутствие пешеходного перехода у одного из спусков. Люди протоптали тропинку по газону. Всё же при обустройстве выходов следовало бы поработать в коллаборации с местными властями и просчитать пешеходные потоки.