Калининградской области нужно развивать порты и морской транспорт, чтобы решить проблемы с паромами. Об этом в интервью «Business FM Калининград» рассказал гендиректор компании «ЕвроТрансЭкспедиция» Кирилл Рассадкин.
В связи с ограничениями и санкциями со стороны Евросоюза товарооборот между Калининградской областью и «большой» Россией оказался затруднён: запрет на транзит затрагивает более 80% грузов, которые ранее шли через Литву. Единственным гарантированным видом транспорта остался морской. Однако мощности портовой и судовой инфраструктуры не хватает — из Калининграда в Ленобласть курсируют 24 парома.
«Этого просто недостаточно! Из-за этого огромные очереди, нехватка мест и высокий ценник. <...> В этой связи решение только одно — продолжать вкладываться в развитие морского транспорта между Калининградской областью и материковой частью России и увеличивать портовые мощности», — сказал Рассадкин.
По его словам, с января по август в калининградский порт доставили порядка шести миллионов тонн грузов. Если динамика сохранится, то к концу года эта цифра составит около девяти миллионов тонн — на 8-9% больше, чем в прошлом году.
Федеральное правительство в этом году планировало направить 3,8 миллиарда рублей на развитие морского транспорта в регионе. Однако фактически было выделено только два миллиарда, и ещё 1,8 миллиарда рублей запланированы на 2024 год.
Из-за проблем с логистикой в этом году Калининградской области будет сложнее продавать зерно.
