В Калининграде полным ходом идёт ремонт дороги на ул. Киевской. После перекладки сетей строители монтируют трамвайные рельсы. Техническое движение транспорта должны запустить уже в конце ноября. Что происходит на главной дорожной стройке за три недели до открытия движения — в материале “Клопс”.
Трамвайные пути соединили
После поставки радиально изогнутых рельсов, два готовых отрезка трамвайных путей соединяют, продолжается бетонирование основания. У поворота на ул. Железнодорожную ровняют участок под проезжую часть.
По обеим сторонам устанавливают гранитный бортовой камень.
Вдоль участка будущей дороги со стороны трамвайного депо установили бордюр из натурального камня. На левой стороне улицы рабочие готовят основание будущего тротуара.
Параллельно с работой трамвайной линии идёт замена опор контактной сети. После того, как рельсы забетонируют, а это по графику 11 ноября, дорожники приступят к асфальтированию проезжей части.
Ожидается, что это будет финальным этапом работ перед запуском технического движения для автомобилей. Дорогу откроют не всю, а только две полосы — одну в центр города, вторую — на выезд.
Что будут делать дальше?
Тротуар на чётной стороне со стороны депо оформили гранитным бортовым камнем, идёт подготовка песчаного основания с гидроизоляцией под асфальтирование.
Следующий этап работ — реконструкция путей и замена брусчатки на асфальтобетон на перекрёстке Ленинского проспекта — проспекта Калинина — улицы Киевской — площади Калинина.
С какими проблемами сталкиваются пешеходы?
Оценить доступность инфраструктуры на ул. Киевской "Клопс" пригласил урбаниста Илью Абросимова. Первое, что бросается в глаза — отсутствие информации о ходе работ. Калининградцы видят рабочих, но что именно они делают и какие сроки реализации — непонятно.
Из-за постоянных искусственных препятствий инвалиды и женщины с колясками по временному тротуару проехать не могут. Люди идут от остановки на Трамвайном переулке либо пешком до центра, либо пересаживаются на общественный транспорт.
Для пешеходов нет навигации. Куда идти и что обходить, можно догадаться, если идти вместе с потоком. Часть жителей, судя по следам на газонах, обходят тротуары и идут по грязи.
“Нужно поставить парочку заборов, а лучше знаки, чтобы стало понятно, как нужно идти. Ночью приходится ещё сложнее — помогает только фонарик”, — отмечает Абросимов.
В районе трамвайного депо строители решили оборудовать отдельный тротуар. В начале положили два деревянных паллета, а дальше насыпали песок.
“Паллеты — нормальная практика: и дерево на себе влагу в таком количестве не копит, и всё культурно. Ногами растаскаем всё за пару дней — видно, что на некоторых участках песка уже нет, а есть грязь. Зачем искусственно создавать такую ситуацию для пешеходов, не очень понятно. Песок всё равно придётся убирать, так как надо будет делать газон. Никакой необходимости сыпать его не было. Паллеты — помимо удобства еще и экономия. Использовали тут, перенесли в другое место”, — отмечает Илья Абросимов.
Поскольку большая часть пассажиров идёт пешком, можно было бы часть транспорта пустить до самой стройки, считает урбанист.
“Хотя бы маршрутки №63 и 71. Людям бы пришлось меньше идти. А если бы ввели, что по билету можно ехать в другом транспорте в сторону центра, как было ранее на ул. Суворова, было бы вообще замечательно”, — поясняет Абросимов.
Закрытие Киевской стимулировало калининградцев покупать электросамокаты и велосипеды
“Очень много людей развозят детей даже в сады, это довольно практично. Когда люди поняли, что на работу добираться сложнее, многие купили себе индивидуальный электротранспорт. Всё же кардионагрузки не всем по душе, но велосипедистов много”, — отмечает урбанист.
Возле железнодорожного управления стоит временный знак “конец велосипедной дороги”. Как он там появился и что обозначает — остаётся загадкой.
Возле проспекта Калинина вдоль тротуара свисает массив проводов. Почему они так низко и есть ли там ток — непонятно. При желании до них может дотянуться даже ребёнок.
Сквозное движение по ул. Киевской в районе автовокзала закрыто с 28 июля. В какой-то момент работы на части улицы приостановились из-за задержки с поставкой трамвайных путей. Первый этап работ будет завершён в ноябре.