Крупные города России могут лишиться более 20% таксопарков, к концу 2026 года количество сократится ещё на 10%. Это повлияет на стоимость перевозок. Об этом пишут «Известия».
На ситуацию повлияли сложности в обновлении автомобилей, высокие ставки ЦБ и лизинга. Многие перевозчики уйдут в теневой бизнес, чтобы не попасть на дополнительные налоговые расходы от выручки, которые выросли на 7%.
«Мы ожидаем снижения количества легальных перевозчиков в такси, что неизбежно скажется на тарифах и доступности услуг для пассажиров», — считает председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Сфера также столкнулась с дефицитом кадров: с 2022 по 2023 год рынок лишился около 20 тысяч водителей. Кроме того, по словам гендиректора «Авеню Групп» Омара Багамаева, перевозчики столкнулись с низкой рентабельностью используемых автомобилей. Популярные Hyundai, Kia, Škoda, Volkswagen и Toyota окупались за три года и служили четыре-пять лет, а китайские и отечественные аналоги ездят 1,5 года и требуют дорогостоящего ремонта.
Эксперты ожидают, что после принятия в России закона о локализации такси цены на поездки вырастут до 60%.