Федеральная антимонопольная служба (ФАС) проверит резкий рост цен на авиабилеты в экономклассе. За год они подорожали более чем на треть, пишут «Известия».
Обращение в антимонопольную службу направили депутаты Госдумы. В ведомстве подчеркнули, что благодаря программам субсидирования удаётся удерживать стоимость билетов на популярных маршрутах.
Насколько подорожали перелёты и почему
Согласно данным Росстата, перелёт в экономклассе по стране в феврале 2024 года подорожал на 42% по сравнению с тем же периодом 2023 года. К марту годовой рост составил 23%.
Средняя стоимость билета в экономкласс в феврале на 1 тысячу км полёта — 7 244 рубля, что приближается к пиковым летним показателям прошлых лет. Это противоречит цели, поставленной президентом Владимиром Путиным, увеличить интенсивность авиасообщения в РФ в 1,5 раза к 2030 году.
В марте 2024 года ФАС уже возбудила дело против авиакомпании S7 из-за высоких цен. Служба указала, что авиаперевозчик продаёт билеты в рамках одного подкласса тарифа по разной стоимости, что не связано с оказанием услуг на борту. ФАС потребовала от S7 разработать и предоставить на согласование другую политику. Компания оспорила это решение, но проиграла дело в первой судебной инстанции.
Что говорят перевозчики и Минтранс
Пресс-служба «ИрАэро» отметила, что на цены на билеты в 2023 году по сравнению с 2022 годом влияли рост стоимости услуг аэропортов (на 46%), авиационного топлива (на 54%) и запчастей (на 56%). Эта динамика сохранилась и в 2024-м, при этом средний тариф на перевозку в 2023 году остался на уровне 2022-го для поддержки пассажиропотока.
В пресс-службе Минтранса сообщили, что российские авиакомпании используют динамическое ценообразование, позволяющее пассажирам заранее купить билеты по более низкой цене. Кроме того, стоимость удаётся удерживать благодаря поддержке президента, соцтарифам и программам субсидирования, которые действуют по 270 маршрутам.
Мнение других экеспертов
Согласно данным Wildberries Travel, средний чек на авиабилеты, купленные на платформе в первом квартале, увеличился на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Руководитель продукта Евгений Лавровский рассказал «Известиям», что эта динамика частично связана с повышением стоимости билетов.
«Несмотря на увеличивающееся количество рейсов по России, цены на билеты не снижаются. Это может быть связано с увеличивающимися издержками перевозчиков. В частности, с ростом цен на техническое обслуживание самолётов, на авиационный керосин — это происходит на всех рынках» — пояснил представитель компании.
Пресс-служба Ozon, владеющая сервисом Ozon Travel, считает изменения цен на популярные направления умеренными. В компании также привели динамику цен на предстоящие праздники.
Рост цен должен быть объективным
По словам главы Союза пассажиров России Кирилла Янкова, главной причиной повышения стоимости является то, что крупные российские авиакомпании и некоторые мелкие ранее получали основную прибыль от международных рейсов, количество которых сейчас снизилось. Это привело к невозможности поддерживать низкие цены на внутренние рейсы.
Ещё одной причиной удорожания авиабилетов является рост расходов на обслуживание самолётов. Отрасли стало сложнее получать запасные части, которые теперь заказывают через третьи страны. Также эксперт отметил повышение стоимости авиатоплива.
Заместитель председателя Общественного совета при Роспотребнадзоре и глава «Общественной потребительской инициативы» Олег Павлов добавляет: на рост цен влияет снижение конкуренции на рынке из-за санкций, что привело к сокращению числа авиакомпаний. Поэтому ФАС следит за оставшимися перевозчиками, чтобы предотвратить ценовой сговор. По его мнению, рост цен должен быть объективным и обоснованным, а не искусственно созданным.
Антон Алиханов назвал бюджет на субсидирование перелётов для калининградцев
