Если взять статистику задолженностей населения по автокредитам, можно проследить определенную тенденцию. По данным крупного российского коллекторского агентства «Секвойя Кредит Консолидейшн», с 2009 года доля долгов по автокредитам в портфеле коллекторов росла в геометрической прогрессии и составляла более 1%.
К 2010 году она выросла до 2,1%, а в 2012-м составляла десятую часть проблемных долгов, переданных коллекторским агентствам. При этом сам объем проблемных автокредитов, переданных коллекторским агентствам, за три года вырос в четыре раза. По данным Центробанка, в прошлом году отмечен рост просрочки по займам, которые банки предоставили на покупку автомобиля. На 1 мая 2012-го просроченная задолженность по автокредитам достигла 27,7 млрд руб. (это 5% от общего объема автокредитования и 9% от объема совокупной просроченной задолженности по кредитам).
Что означает эта тенденция? По словам специалистов, это следствие роста объемов данного вида кредитования. Сегодня кредиты на покупку машин занимают четвертое место по популярности после кредитных карт, потребительских и денежных кредитов.
За четыре года финансовые условия для получения автокредита значительно смягчились. Это касается и требуемых страховок, и списка предоставляемых документов, и расширения «возрастных» рамок покупаемого авто. Конечно, в рамках одной статьи невозможно рассказать об условиях автокредитования, например, крупнейших банков страны. Но, рассмотрев даже предложения, скажем, четырех из них, уже можно делать выводы. Для сравнения мы взяли как филиалы российских банков в Калининграде, так и местные кредитные организации.
