Недавно на проезжей части Московского проспекта рядом с домом №111 уложили шумовые полосы. По шесть штук с каждой стороны пешеходного перехода. Такие же полосы уже проложили и у дома № 263. Таким образом городские власти решили бороться с водителями, не снижающими скорость у переходов.
Водитель, жми на газ, рядом "зебра"!
Предполагается, что, попав в зону шумовых полос, водитель вспомнит (ну, вдруг забыл), что рядом "зебра", и сбавит обороты. Впрочем, если не сбавит, она… сама "сбавится". Ведь, по сути, эти полосы действуют как "лежачие полицейские". Надо ли водителям напоминать о том, что у "зебры" следует притормаживать? Судя по всему – да.
На переходе у дома №111 на Московском проспекте (это посередине между магазином "Подарки" и новым мостом) трагедии разыгрываются с пугающей регулярностью.
Например, в июне этого года здесь сбили мужчину и женщину. Пара возвращалась ночью домой после празднования годовщины свадьбы. Мужчина погиб на месте. Женщина с тяжелыми травмами попала в больницу.
Страшно ходить
Пешеходы в большинстве своем одобряют нововведение.
– В этом месте всегда было страшно переходить дорогу, – считает живущая неподалеку Жанна Фёдорова. – Теперь, когда уложили полосы, водители волей-неволей тормозят. А раньше, бывало, встанешь у перехода и боишься шаг ступить…
А вот среди водителей немало тех, кому шумовые полосы решительно не нравятся.
– "Лежачие полицейские" имеют форму небольшой горки, а шумовые полосы – просто прямоугольные возвышенности с отвесными краями, – напоминает водитель Юлиан Леонтьев. – Преодоление таких препятствий крайне вредно для подвески машины. Я подозреваю, что эти шумовые полосы изготовлены не по ГОСТу.
Перехода не видно
Как сообщил Константин Алешков, представитель подрядной организации, с которой был заключен муниципальный контракт на выполнение работ по нанесению шумовых полос, конструкции были сделаны как раз по ГОСТу. Причем отечественный стандарт предусматривает большую толщину и ширину полос, чем это принято за рубежом. Если в Европе для снижения скорости наносят частые полоски толщиной несколько миллиметров, то в России нормативная толщина полосы – 1,5-2 см.
Но претензии к шумовым полосам со стороны водителя Юлиана Леонтьева на этом не заканчиваются. По его словам, полосы могут увеличить тормозной путь машины (особенно в гололед), чем создадут дополнительную опасность для пешеходов.
– Даже если ехать со скоростью 40 км в час, после "спуска" с шумовой полосы быстро не затормозишь, – считает он. – Я бы вместо полос предложил нормально осветить пешеходный переход, а то в ночное время его практически не видно. Из-за этого и происходят аварии.
Как бы там ни было, установка шумовых полос продолжится. Как сообщили в пресс-службе горадминистрации, их планируется проложить на 17 улицах и перекрестках. В рамках реализации целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2009–2012 гг.» на это потратят около 3 млн руб.