Архитекторы предложили свою градостроительную концепцию развития территории вдоль проспекта Мира. По мнению специалистов, разработавших предложения, необходимо сузить проезжую часть до одной полосы в каждую из сторон, а оставшееся место отдать под велодорожки и расширенные тротуары. Предусмотрели архитекторы и выделенную полосу для общественного транспорта. Обо всех идеях — в материале Клопс.Ru.
Эти и другие предложения были озвучены на очередном градостроительном совете в среду, 21 декабря. Работу представила архитектурная мастерская "ПрофГеоПроект" из Екатеринбурга.
Проспект Мира был разделён на несколько фрагментов. В районе зоопарка авторы концепции предложили убрать хаотичную парковку, организовав чуть дальше карман для парковки туристических автобусов. Помимо сужения проезжей части, необходимо запретить автомобилистам пользоваться трамвайными путями для движения, считают авторы концепции. Также необходимо привести к единообразию тротуарную плитку, заменить советские фонари, которые будут похожи на исторические аналоги светильников, установленных на этих улицах много лет назад.
Остановились архитекторы подробнее и на центральных притягивающих точках на 3-километровом участке проспекта Мира. Вход в стадион "Балтика" архитекторы назвали "слепым пятном города". "Здесь ничего не цепляет, и прохожий здесь не задерживается", — во время презентации пояснила архитектор Ольга Хохлова.
Решить проблему поможет установка сидений, организация малых архитектурных форм. Территория у входа может стать местом для проведения городских мероприятий. Предложили и оживить площадь озеленением.
Переделать необходимо, по мнению разработчиков концепции, и вход в зоопарк. "Замусорен фасад, и совершенно не считывается, что это вход. Необходимо создать площадь у входа, сделать яркие и заметные вывески, подсветить скульптуры. Также стоит привести террасы кафе к единому виду", — считает Хохлова.
Остались претензии у архитекторов из Екатеринбурга и к входу в Центральный парк. Они предложили радикально его изменить.
На так называемой площади цветов можно было бы организовать блошиный рынок, считают разработчики.
Радикальные изменения предложили и для трамвайного кольца на проспекте Мира. Здесь архитекторы, вдохновившись ландшафтами Куршской косы, выдвинули идею образовать огороженный участок с дюнами практически вдоль пешеходной дорожки.
В целом идеи архитекторов из Екатеринбурга на градостроительном совете оценили позитивно. Прозвучали предложения доработать некоторые участки. Александр Попадин, например, посоветовал присмотреться и к пересечению с улицей Красной — "кошачьему скверу".
Бывший главный архитектор Калининграда Александр Башин заявил, что эта концепция из-за её дороговизны рискует остаться только на бумаге. "Мне жалко труд ребят, ведь большая часть идей ляжет на полку из-за отсутствия средств. Хочется, прежде чем приступать к разработке той или иной концепции, соизмерять возможности", — подчеркнул Башин.
Председатель горсовета Андрей Кропоткин раскритиковал предложение сузить проезжую часть на проспекте Мира: "Это ведь одна из основных автомобильных артерий, у нас рядом нет других крупных дорог. И пробки в будни у нас там не в один ряд, а в два. Поэтому тут стоит быть реалистичнее".
"Снимали каждый перекрёсток на видео, считали количество автомобилей. Старались эти проблемы учесть. Европейский опыт показывает, что определённой ширины полоса, но упорядоченная, гораздо лучше, чем сейчас на дороге царит беспорядок", — заявил архитектор Алексей Сабируллов.
"Только лишь за счет средств городского и областного сюжета вряд ли мы сможем реализовать эти проекты. Мы будем стремиться получить средства федерального бюджета. В текущем году правительством РФ утвержден приоритетный проект формирования городской среды в рамках национального проекта "ЖКХ и городская среда". В ближайшее время мы увидим критерии отбора архитектурных проектов и градостроительных концепций, мы будем пытаться свои в эту программу", — резюмировал председатель комитета архитектуры и строительства Артур Крупин.
.svg){kind=small}