Гаражи под "плащами" и миллион сенсоров: урбанисты предложили Калининграду идеи развития города

Участники сессии "От стратегии – к генплану: будущее Калининграда" предложили свои идеи развития города. Первые наброски предложений урбанистов были озвучены в понедельник, 8 декабря, на подведении итогов первого дня мероприятия.  

Иностранные и российские эксперты, среди которых – дизайнеры, архитекторы, общественники, социологи и руководители транспортных или градостроительных предприятий, – разделились на три рабочие группы. Обсудив идеи, урбанисты предложили вниманию собравшихся несколько рекомендаций к разработке генерального плана Калининграда.

Группа, которую представлял Святослав Мурунов из проекта "Urban Urban", предложила решить проблему с общественным транспортом в Калининграде при помощи речной магистрали и железнодорожных путей. На их взгляд, необходимо поработать над внешним видом трамваев и "вообще как-то переосмыслить их роль в городе".

Самой глобальной идеей группы стала система безопасности. Эксперты предлагают установить повсюду датчики и сенсоры, которые будут фиксировать все происходящее в городе. Для того, чтобы синхронизировать полученные сведения, запланировано создание специальной компьютерной программы, которая, вполне возможно, будет увязывать систему с мобильными телефонами горожан.

"Чтобы мониторить обстановку в городе и выкладывать это все в общий доступ, мы предложили IT-компаниям разработать специальное приложение сначала для Калининграда, а потом вывести его на общероссийский рынок. Безопасность города в преддверии ЧМ-18 – важно. Камеры видеонаблюдения, новое освещение и реагирование оперативных служб – это надо отрабатывать уже сейчас", – сообщил Мурунов.

Также урбанисты предложили убрать гаражные кооперативы под специальные "плащи", поработать над единым видом новых фасадов для хрущевок и посетовали на отсутствие в Калининграде хороших "видовых точек" для смотровых площадок или открыток.

Кстати, бренд, который родился, по словам Мурунова, в результате коллективного труда, звучит так "Калининград должен пахнуть деньгами и эспрессо". Этот слоган пришелся по вкусу заместителю главы города Артуру Крупину, который и попросил огласить его аудитории.

Промзоны группа специалистов предложила обустроить так, чтобы в каждой предусмотреть создание транспортного узла и какого-то центра общественной жизни. Это позволит разгрузить центр города, а людям вполне комфортно и разносторонне проводить время, не выезжая из своего района.

Одна из групп основным направлением в развитии Калининграда видит "образовательную интеграцию", которая должна реализоваться в тесном сотрудничестве с Клайпедой и Гданьском.

По мнению ее участников, Калининград должен служить магнитом для миграционных процессов и именно это должно обуславливать и градостроительную и транспортную политику. Урбанисты предложили переориентировать город на общественный транспорт. Они представляют себе Калининград в метафоричном "европейском" или "ганзейском" стиле. Всю промышленность они рекомендуют вынести за город, а сам областной центр поделить на зоны и предусмотреть для каждой из них различную проектную деятельность.

 

"Условный "проект университетов" должен притягивать сюда население. Прага или Гданьск - очень популярные места для образования молодежи. Логично хотеть, чтобы подобные схемы работали и здесь. Было бы неплохо, чтобы сюда молодежь ехала учиться. В нашем понимании это и есть европейский город", - пояснил представитель группы.

Для поддержки представителей малого бизнеса, специалисты предлагают строить новые здания в городе таким образом, чтобы они позволяли размещаться на первых этажах не чему-то большому, а маленьким конторам. 

Последней представила свои предложения, пожалуй, самая радикально настроенная группа экспертов. Свои идеи они свели к пяти позициям-направлениям.
Помимо легализации легких наркотиков и экономически-политического самоуправления, урбанисты предложили, например, сделать центр Калининграда пешеходным, а весь транспорт пустить в обход. Центр этот, решили ограничить зоной "Сердца города". По мнению экспертов группы, аутентичный центр должен в итоге "стать изюминкой Калининграда". 

Еще одной отличительной особенностью города участники сессии предложили сделать трамвай, который при правильном подходе может стать неотъемлемой частью облика Калининграда. В дополнение к обновленным трамваям, по их мнению, необходимо развивать железнодорожный транспорт. 

Урбанисты утверждают, что при желании в Калининград можно привлечь дополнительных туристов, если обеспечить иностранцам более дешевое лечение, чем в Европе. Для этого они предлагают создать что-то вроде медицинского кластера. К тому же, соединив эту практику с культурными и образовательными проектами, по их мнению, можно обеспечить Калининграду статус "посольства России в Европе".

"Мы исходили из того, что Калининград - особенный город, и у него есть масса достоинств в географическом положении, которых нет ни у одного другого", - пояснил позицию группы экспертов ее представитель Сергей Трухачев.