Верховный суд России направил в Госдуму свои предложения по реформе ОСАГО. В частности, предлагается законодательно обязать страховые компании платить за утрату товарной стоимости автомобиля и не учитывать износ деталей при расчете возмещения.
Об этом пишут "Ведомости". Автомобилисты воспринимают данную инициативу как защиту их интересов, ведь пока за те деньги, которые он получают от страховых компаний, починить машину можно далеко не всегда, особенно это касается подержанных транспортных средств: ведь старую деталь не поставишь, а за новую придется доплачивать уже самому. Причем, речь идет о тех ситуациях, в которых водитель стал пострадавшим в ДТП.
Кроме того, Верховный суд предлагает еще одну инициативу - снять ограничение по максимальному размеру неустойки, на которую вправе рассчитывать пострадавший, не получивший возмещения вовремя или в полном объеме.
Страховщики считают, что при нынешних тарифах покрывать расходы водителям и не учитывать износ деталей будет невозможно. "Изначально закон предусматривает выплату с учетом износа, да и тариф рассчитывался, исходя из этого, выплата без учета износа (равно как и любое другое увеличение обязательств страховщиков по договору) повлечет за собой дополнительное увеличение тарифа", - отметил "Клопс.Ru" директор калининградского филиала "Росгосстрах" Александр Орехов.
По его словам, сегодня из-за несоответствия объема обязательств страховых компаний и тарифа возник ряд критических точек в ОСАГО. Покрытие, которое обеспечивал базовый тариф (разработанный в 2002 году), исчерпало себя еще в 2010 году, убыточность ОСАГО продолжает расти, и в целом ряде регионов комбинированный коэффициент убыточности сегодня уже превышает 100%.
Многие страховщики не справились с растущей год от года убыточностью и ушли с рынка. Эксперт отмечает, что за 10 лет более 70 страховщиков из 170 членов РСА потеряли лицензии и обанкротились, за них из компенсационных фондов Российского союза автостраховщиков выплачен 21,7 млрд рублей. В конце прошлого года Служба Банка России по финансовым рынкам отозвала лицензию у компании "Россия", входившей в топ-15 российских страховщиков ОСАГО и имевшей более 600 тыс. клиентов-автомобилистов. Следом такая же участь постигла и компанию "Метротон". Об отказе от ОСАГО объявила компания "Гута-Страхование", о намерении продать розничный бизнес (включающий большой портфель моторного страхования) заявила Zurich Insurance Group.
Александр Орехов считает, что если базовый тариф не будет увеличен, рынок ОСАГО рано или поздно ждет обвал. Ответственные страховщики будут уходить из убыточных регионов, не желая принимать на себя обязательства, которые они заведомо не готовы исполнить. Поскольку свято место пусто не бывает, на их место будут приходить недобросовестные компании, которые будут собирать с граждан деньги, не планируя заниматься урегулированием убытков.
.svg){kind=small}