В этом году важная дата в истории российской судоходной отрасли — 50 лет начала коммерческих операций отечественного морского флота по фрахтованию судов на международном рынке с правом их последующего выкупа.
Тем самым была заложена основа для создания в стране современного коммерческого флота и крупнейшей российской судоходной компании «Совкомфлот».
Сегодня группа компаний «Совкомфлот» это:
- 111 судов различных типов общим дедвейтом 9,3 млн тонн;
- Более 5000 судового и берегового персонала;
- Передовые технологии;
- Достойная и конкурентоспособная заработная плата;
- Комфортные бытовые условия на судах;
- Собственные учебно-тренажёрные центры.
При участии «Совкомфлота» успешно реализованы важнейшие для экономики страны энергетические проекты в Баренцевом и Печорском морях, на Сахалине и полуострове Ямал. Решения, разработанные специалистами «Совкомфлота», легли в основу транспортной составляющей крупных индустриальных проектов «Варандей», «Приразломное», «Новый порт», «Ямал СПГ», «Арктик СПГ 2».
За достигнутые в 2022 году успехи экспертная комиссия Росморречфлота признала «Совкомфлот» лучшей судоходной компанией, осуществляющей морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные).
Конечно, успех — это заслуга членов экипажей судов и сотрудников береговых подразделений. Компания вкладывает средства в развитие ключевых компетенций моряков, обретение ими дополнительного операционного опыта и теоретических знаний. Как результат — экипажи «Совкомфлота» входят в элиту мирового судоходства.
О работе на флоте флагмана отечественного судоходства рассказывает начальник отдела управления плавсостава ООО «САН СМ Р» (группа компаний «Совкомфлот») в г. Новороссийске Вадим Тульчинский.
— Бытует мнение, что моряку попасть на работу в «Совкомфлот» очень сложно. Так ли это на самом деле?
— Это миф. Если человек соответствует критериям отбора на вакантное место, то у него есть все шансы его получить. Сегодня повышенный спрос на рядовой состав: матросов первого и второго классов, фиттеров (моторист первого класса/токарь/сварщик), поваров, буфетчиков и мотористов второго класса. Для токарей и сварщиков мы компенсируем 100% затрат на обучение. Компания постоянно нуждается в новых кадрах, в основном это обусловлено процессом естественной текучести, связанной с объективными причинами: выход на пенсию, прекращение работы по семейным обстоятельствам. Кроме того, ведётся строительство новых судов, а это дополнительные рабочие места для российских моряков.
В настоящее время общий портфель заказов на строительство газовозов Arc7 на ССК «Звезда» составляет 15 судов для проекта «Арктик СПГ-2», реализуемого ПАО «НОВАТЭК» и ПАО «НК «Роснефть». В том числе на ССК «Звезда» идёт строительство головного судна серии арктических газовозов ледового класса Arc 7 Суда данной серии будут обеспечивать круглогодичную навигацию в восточном секторе Арктики, что внесёт существенный вклад в увеличение грузопотока в акватории СМП.
— «Совкомфлот» — один из крупнейших мировых перевозчиков энергоносителей. Где работают ваши суда?
— Сегодня наши танкеры работают преимущественно в Индо-Тихоокеанском регионе. На каждом судне созданы прекрасные бытовые условия: отдельные каюты с душевыми, интернет, сбалансированное питание, спортзалы, кают-компании с мультимедиа. На общем собрании каждый экипаж может принять решение о покупке дополнительного оборудования или спортивного инвентаря. Компания всегда идёт навстречу. Недавно мы провели опрос среди плавсостава, где большинство рядовых моряков указали на предпочтительную продолжительность рабочего контракта 4+/- 1 месяцев. Мнение мы услышали и уже переводим всех членов экипажей на более короткие контракты.
— Расскажите о зарплатах моряков в вашей компании.
— В сентябре прошлого года мы подняли заработные платы всем морякам: по рядовым должностям на 8-13%, офицерам на 2-6%. Уровень оплаты труда наших моряков значительно выше международных стандартов. Кроме того, мы реализуем корпоративную пенсионную программу и для офицеров, и для рядовых моряков, выходящих на пенсию. Она подразумевает разовые денежные выплаты.
— На надстройке судов «Совкомфлота» написано «БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО». Как эта установка реализуется на практике?
— Постоянное повышение культуры безопасности, в том числе через обучение старших офицеров, — это одна из ключевых задач, которая стоит перед всем коллективом компании. Ведь в современных рыночных условиях цена ошибки очень велика, поэтому задача обеспечения безаварийной работы флота требует повышенного внимания. Важную роль в этом играет хорошее взаимодействие экипажей судов и персонала береговых подразделений. Именно высокий уровень технического менеджмента, способного обеспечить безаварийную работу флота, — наше важное конкурентное преимущество. Наше внимательное отношение к безопасности, к жизни и здоровью плавсостава подтверждается многочисленными положительными отзывами самих моряков, которые можно найти, в том числе в открытом доступе.
— Крюинговые офисы компании расположены в Санкт-Петербурге, Новороссийске, Владивостоке, Южно-Сахалинске и Находке. Принимаете ли вы на работу моряков из других городов, и как в этом случае выглядит процесс трудоустройства?
— Всё достаточно просто, и пройти собеседование с нами моряки Калининграда и других городов могут прямо из дома. Нужно зайти на наш корпоративный сайт во вкладку «Карьера», найти нужную вакансию и просто на неё откликнуться. Также можно подать анкету в резерв. Информация сразу же поступает нашим крюинговым специалистам. Если соискатель отвечает критериям, с ним оперативно связываются и назначают удобное время для онлайн-собеседования. Знакомимся, беседуем. При положительном решении моряк присылает нам свои документы и ждёт посадку на судно.
— А медкомиссию он также может пройти в Калининграде?
— Да, конечно. Мы принимаем документы из Городской клинической больницы скорой медицинской помощи. Компания полностью возмещает затраты на прохождение медкомиссии. Моряки знают, что с марта 2023 года её стоимость заметно выросла.
— Вы перечислили множество преимуществ работы на судах «Совкомфлота». Какое из них, на ваш взгляд, главное?
– Думаю, не будет преувеличением сказать, что сегодня мы являемся самой стабильной судоходной компанией для российских моряков. У нас большое количество судов, которые действительно качественно обслуживаются. Это позволяет нам уверенно смотреть в будущее. Мы также являемся драйвером развития «зелёного» судоходства, начав использовать сжиженный природный газ в качестве топлива для крупнотоннажных танкеров одними из первых в мире. А сотрудничество «Совкомфлота» с российскими грузовладельцами и судостроителями способствует локализации передовых технологий строительства современных грузовых судов внутри страны.
- В 2015 году «Совкомфлот» начал работу по внедрению СПГ в качестве основного топлива для крупнотоннажных нефтеналивных танкеров.
- В 2018 году компания начала эксплуатацию первого в мире танкера типоразмера «Афрамакс» на СПГ-топливе («Проспект Гагарина»).
- В декабре 2022 года компания приняла в эксплуатацию первый зелёный танкер «Океанский проспект», построенный на отечественной судоверфи «Звезда».
- В настоящий момент по заказу «Совкомфлота» на ССК «Звезда» ведётся строительство четырёх танкеров, рассчитанных на использование СПГ в качестве основного топлива.
Подать свою анкету можно по электронной почте: vacancy@scf-group.com или через форму на сайте www.sovcomflot.ru , www.scf-group.ru.
Дополнительную информацию можно получить в кадровом офисе компании по телефонам в Новороссийске: +7 (8617) 79-1553, +7 (8617) 79-1513, +7 (8617) 79-1533.