В 2018 году впервые в России сотня талантливых архитекторов и урбанистов страны приняла участие в проекте Минстроя России и института "Стрелка" — "Архитекторы.рф". Молодые специалисты попали в программу после конкурсного отбора. За четыре месяца обучения они не только получили теоретические знания, но и познакомились с современными градостроительными тенденциями в странах Европы. Участники проекта от Калининграда — Яна Мерцалова и Михаил Никоненко — рассказали "Клопс" своё видение развития Калининграда.
Яна Мерцалова
Общественные пространства по примеру Барселоны
Доступная среда должна стать нормой для города. Речь идёт как о жилье, так и о транспорте и общественных пространствах.
Исходя из небольших размеров Калининграда, Мерцалова предлагает уменьшить количество автомобилей в черте города. Для этого нужно развивать сети общественного и велотранспорта.
При этом ряд улиц лучше сделать пешеходными. На въезде в город построить перехватывающие парковки, а на их крышах сделать пространства для всех. Если там же появятся торговые центры, то это существенно разгрузит Калининград. Так, например, поступили в Барселоне.
Ночная жизнь города
Если общественный транспорт будет ходить дольше, это даст возможность развиваться ночной жизни в городе. Развлекательные мероприятия в городе должны проходить постоянно вне зависимости от сезонности и традиционных праздников. Для этих целей можно задействовать малый бизнес региона.
При этом освещать улицы можно через подсветку домов и офисные здания. Также властям стоит обсуждать с жителями любые планируемые работы, вовлекая их в проектирование будущего Калининграда.
Строить арендное жильё
По примеру Берлина и Роттердама Калининграду стоит развивать кооперативное и арендное строительство, считает Мерцалова. При этом применяемые в строительстве материалы лучше разнообразить, чтобы кварталы не выглядели однотипно.
Нужно увеличить количество парков и зелёных насаждений для улучшения дренажа. Также необходимо провести очистку каналов и развивать водный транспорт.
Михаил Никоненко
Перестать уничтожать трамвайную сеть
На примере европейских городов видно, что трамвай — эффективный вид общественного транспорта при грамотном подходе. Нужно создавать для них выделенные линии и удобные остановки, а сам транспорт должен быть современным. По мнению Никоненко, Калининграду в наследство досталась развитая трамвайная сеть.
"К сожалению, за последние годы её уничтожают — это крайне недальновидное и даже вредительское решение", — считает архитектор.
Перестать играть в историзм
По примеру Роттердама молодой архитектор предлагает возводить в городе современное жильё и не стремиться повторять историческую застройку.
"Не нужно пытаться вернуть утраченный Кёнигсберг посредством нелепой псевдоисторической архитектуры. Следует бережно относиться к сохранившемуся наследию, грамотно его реновировать и создавать современную качественную архитектуру", — отметил Никоненко.
Быть ближе к общественности
При разработке проектов, благоустройстве новых территорий и в других сферах, которые влияют на жизнь горожан, нужно заниматься вовлечением общественности — в этом Никоненко согласен с Мерцаловой.
"Это касается и власти, и профессионального сообщества. Нужно находить решения вместе. На примере пространств Копенгагена прекрасно видно, что эта работа позволяет создавать действительно работающие, развивающиеся и даже коммерчески успешные проекты", — поясняет урбанист.