Эксперт: летом подержанные иномарки в Калининграде начнут расти в цене
Постепенно подержанные иномарки будут расти в цене. Такую точку зрения высказал юрист общества защиты прав автомобилистов Пётр Губенко. Изучив ценообразование на рынке нашей области и в странах Европы, юрист пришёл к выводу, что отечественный рынок вторичного транспорта сейчас сильно недооценён. Иномарки должны стоить как минимум наполовину дороже, считает эксперт.
"Машины одной модели и года выпуска в ЕС сейчас стоят уже дешевле, нежели в Калининграде. Получается, что их выгоднее гнать обратно, но ведь такого не может быть: у нас есть ввозные таможенные платежи, перегон машины, — совершенно очевидно, что рынок недооценён", — отмечает Губенко.
По его мнению, это явление временное и связано с кризисом в экономике.
В Калининграде в минувшем году цены на новые иномарки выросли примерно на 25%. На отечественные — на 10%. Но на вторичном рынке цены не росли, а по некоторым позициям даже снижались.
"Если не будет никаких валютных потрясений, то, как только появится спрос, цены начнут расти, по моим прогнозам, к концу года авто на вторичном рынке может прибавить в цене до 10%", — отметил Губенко.
Как известно, как только новый автомобиль выезжает из автосалона, он теряет 20% от своей стоимости. Сейчас на рынке складывается ситуация, что новый автомобиль теряет до половины стоимости, так как за большую сумму его просто никто не купит.
"Если вы покупаете машину за миллион, будьте готовы, что через пару месяцев больше чем за 700 вы продать свою машину не сможете", — отмечает Губенко.
Отметим, впервые рынок замер в марте прошлого года. Тогда продавцы и покупатели ожидали снижения курса евро, но этого, как известно, не произошло. К лету цены на иномарки чуть подросли, но осенью пошли вниз с новой силой.
По словам представителя авторынка "Европа" Александра, в целом за 2015 год количество сделок на калининградском рынке сократилось более чем на 40%. По его словам, одна из главных причин — изменение условий автокредитования, которые предлагают водителям банки.
"Если раньше у нас 70% сделок проводилось с помощью автокредитов и только 30% — через наличные средства, то сейчас автокредиты упали почти до нуля", — отмечает Александр.
"За год изменился сегмент рынка, если раньше сделки в основном проходили на машины стоимостью за полмиллиона, то сейчас ниже 500 тысяч", — говорит Александр. При этом, он отмечает, в основном сделки проходят по машинам стоимостью 100-200 тыс. рублей.