Калининградские продавцы подержанных иномарок отмечают, что в последние несколько месяц рынок практически замер. Новые сделки случаются крайне редко. "Нет даже интереса к моей машине, которую выставил на продажу в начале февраля. В 2013-м продал достаточно быстро", - рассказал калининградец Александр, который занимается продажей авто через интернет.
Профессиональный продавец машин на авторынке в Борисово Алексей заметил, что после предновогоднего всплеска активности сейчас очень мало машин ввозят из-за рубежа, так как из-за курса валют гонять авто стало невыгодно. «В основном привозим из Москвы и Питера, из Европы только точечно – под заказ», - отмечает Алексей. По его словам, цены выросли, но не на столько, как на новые машины, и несмотря на отсутствие привычного спроса продавцы не торопятся делать скидки в надежде выручить побольше и купить что-то другое.
"Все ждут новостей с валютного рынка: когда укрепится рубль, тогда и поедут за машинами. Пока живем на старых запасах, в области достаточно бэушных автомобилей", - отмечает Александр.
Машины из среднего ценового сегмента подорожали, по оценкам продавцов, на 50-80 тыс. рублей. "Решив купить авто, покупатели теперь реже оформляют автокредиты из-за повышенных ставок, многие предпочитают договариваться об обмене автомобилями", - уверяет Александр.
По данным ГИБДД, в Калининградской области прирост автопарка вплоть до конца 2014 года ежегодно составлял от 3 до 6%. На тысячу жителей региона приходится 336 легковых автомобилей. С такими показателями Калининградская область занимает пятое место в России.
В целом российский автомобильный рынок стремительно сокращается: вслед за падением продаж новых автомобилей настала очередь подержанных машин. В феврале 2015 года в России было продано более 233 тыс. б/у автомобилей, что на 22,5% меньше, чем в феврале 2014-го. Такие данные обнародовало аналитическое агентство "Автостат".
Между тем, правительство России в ближайшие годы будет добиваться того, чтобы рынок подержанных машин сокращался. Минпромторг, Минфин и Минэкономразвития предлагают повысить с 1 января 2019 года транспортный налог и экологические сборы на старые авто, что должно стимулировать покупку новых автомобилей. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в финансово-экономическом блоке правительства. Министерствам также поручено увеличить (а точнее, "проработать индексацию на размер инфляции") размер утилизационного сбора и подготовить предложения о дополнительном финансировании программы утилизации "с учётом оценки результатов её реализации в I квартале 2015 года".
.svg){kind=small}