Горсовет Калининграда собирается тщательно проверить деятельность МКП "Калининград-ГорТранс" на предмет целесообразности расходования денег, выделяемых им из городского бюджета. Такое решение депутаты приняли в четверг, 11 декабря, во время заседания комиссии по бюджету.
Во время обсуждения поправок о внесении изменений и дополнений в бюджет городского округа на 2014 год, большое внимание депутаты уделили вопросу о выделении "Калининград-ГорТранс" 84,9 миллионов рублей.
"Это субсидии для возмещения затрат, возникающих в связи с перевозкой пассажиров МКП "Калининград-ГорТранс", из них 1,5 миллиона рублей − деньги на подвозку пассажиров к рельсобусам. Кажется, все это время автобусы возили к станциям бесплатно", − пояснила председатель комитета экономики и финансов Наталья Дмитриева.
По ее словам, убытки предприятия в 2014 году выросли, что во многом обусловлено увеличением размера премиальных выплат кондукторам и водителям (в середине 2013 года премии у работников предприятия выросли на 50%). Последнее обстоятельство добавило к расходной статье "Калининград-ГорТранс" еще 60 миллионов рублей.
Председатель контрольно-счетной комиссии Ирина Можей уверена, что "этим предприятием надо заниматься очень серьезно". Экономист посетовала на отсутствие достоверной информации о том, сколько действительно "Калининград-ГорТранс" тратит на перевозку:
"В нашем городе из-за отсутствия единой диспетчерской службы, мы не можем судить о том, сколько в действительности проведено рейсов предприятием и частными перевозчиками. Возмещая "ГорТрансу" расходы, приходится верить его данным".
Плюс ко всему, по утверждению Можей, так как предоставляемые предприятию субсидии не являются целевыми, это дает возможность предприятию тратить деньги по собственному усмотрению. Недовольна экономист осталась и тем фактом, что план капитального ремонта здания предприятие не согласовало с Комитетом городского хозяйства, в связи чем существует риск растраты денег на ремонт помещений, которые уже давно не используются для нужд сотрудников. Также сомнения у счетной комиссии вызвали предоставляемые "ГорТрансом" данные о себестоимости транспортных средств, которые следует уменьшать, либо исключать вовсе.
Плюс ко всему, по утверждению Можей, так как предоставляемые предприятию субсидии не являются целевыми, это дает возможность предприятию тратить деньги по собственному усмотрению. Недовольна экономист осталась и тем фактом, что план капитального ремонта здания предприятие не согласовало с Комитетом городского хозяйства, в связи чем существует риск растраты денег на ремонт помещений, которые уже давно не используются для нужд сотрудников. Также сомнения у счетной комиссии вызвали предоставляемые "ГорТрансом" данные о себестоимости транспортных средств, которые следует уменьшать, либо исключать вовсе.
"За 2012-2013 предприятие уплатило более 7 миллионов рублей пеней и штрафов за неуплату налогов. Странно, что руководство "ГорТранса" заключает контракты на ремонт цехов, замену окон и тому подобное, но при этом забывает про налоги?" − удивилась Можей.
Как сообщил журналистам заместитель председателя Горсовета Ербол Тергубаев, компания уже много лет работает в убыток. Из городского бюджета все время выделяются субсидии для ее поддержания из-за того, что оно несет на себе социальную нагрузку.
"Мы собираемся депутатами, какими-то аудиторскими компаниями и будем разбирать "ГорТранс" как предприятие вообще в целом: правильно ли ведется менеджмент. Можно пригласить специалистов и увидеть конкретные проблемы. Предприятие через себя проворачивает сотни миллионов рублей, и я думаю, если мы будем находить болевые точки и устранять их, то сможем сэкономить десятки миллионов", − заключил депутат.