Депутат городского совета депутатов Владимир Савенко предложил в будущем году не компенсировать КЖД выпадающие расходы на работу рельсобуса. Об этом он заявил во время работы комиссии горсовета по развитию дорожно-транспортного комплекса.
Сейчас в планах властей – финансирование рельсобуса на 2015 год в размере 9 млн. рублей.
"Обойдутся калининградцы без этого рельсобуса, поверьте мне, я в этом больше, чем уверен, – заявил Савенко. – Пробки как были в городе, так и остались. Я вот приехал с Балтрайона за час, и я не вижу смысла тратить 9 млн на рельсобус, ведь все равно калининградцы колесным транспортом пользуются".
Не в пользу рельсобуса пока говорят некоторые данные. По последним подсчетам, этим видом транспорта за месяц пользуются 10 тысяч раз, что составляет всего 0,5% от общего пассажиропотока в Калининграде. В будний день услугами комбинированного маршрута "1Ж" (рельсобус+автобус) пользуются 400-500 человек.
По словам председателя комитета городского хозяйства Сергея Мельникова, количество дотаций на каждого пассажира рельсобуса гораздо выше, нежели на любом маршруте.
Несмотря на это, популярность этого транспорта постепенно растет. С апреля пассажиров возило уже два вагона.
По словам Мельникова, в любом случае железнодорожную инфраструктуру использовать в перевозках пассажиров в будущем будут.
Ранее также звучали предложения запустить рельсобус не только до ул.Киевской с центра города, но и в поселок А. Космодемьянского и Гурьевск. Впрочем запускать новые маршруты будут только после создания новой транспортной схемы, а также проведения мониторинга работы экологического транспорта Калининграда.
.svg){kind=small}