Уже с 2014 года производители автомобилей в России получат дотацию в 25 млрд рублей взамен оплаты утилизационного сбора с произведенных машин.
Деньги получат автопроизводители, продукция которых соответствует экологическим классам "Евро-4" и "Евро-5". Об этом пишет газета "Известия".
В число "льготников" вошел и завод "Автотор". При этом калининградское предприятие, наряду с Дальневосточным заводом "Соллерс" сможет рассчитывать на повышенные субсидии в пересчете на каждый произведенный автомобиль, по сравнению с остальными российские автозаводы.
Минпромторг опубликовал шкалу надбавок за произведенные автомобили по России. Так, за каждую легковушку с объемом двигателя до двух тыс. куб. см производитель получит 12 тыс. рублей ("Евро-4") или 13 тыс. рублей ("Евро-5"), а за грузовик массой до 6,5 т — от 40 тыс. до 60 тыс. рублей (за "Евро-4") и 45–65 тыс. рублей - за "Евро-5".
У калининградского производителя надбавки иные - ставка по выпуску легковых автомобилей увеличена более, чем в три раза: по "Евро-4" — 27 тыс. рублей, по "Евро-5" — 31 тыс.
В Минпромторге не смогли пояснить, с чем именно связано увеличение субсидирования для производителей, работающих в самой западной точке России. По мнению экспертов, льготы для отдельных регионов связаны с их неразвитой экономикой. К тому же из-за высоких цен на энергоносители издержки производства здесь выше, чем в других регионах.
С этим мнением согласен аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков. По его словам, компании, работающие в ДФО и Калининградской области, сталкиваются с более высокими транспортными издержками, поскольку основной рынок сбыта автомобилей находится в Центральном федеральном округе.
Напомним, ранее глава "Автотора" Владимир Щербаков в интервью "Клопс.Ru" посетовал на то, что с введением утильсбора на российские автомобили, они станут менее привлекательными на рынке.
.svg){kind=small}