Администрация Калининграда познакомила горожан с технологией зимнего ремонта дорог. Видео опубликовано на официальной странице мэрии в Facebook.
В минувшие выходные “пломбы” из горячего асфальта поставили на Литовском валу, проспекте Мира и на улице Театральной. В понедельник ремонтные бригады переместились со всем оборудованием на Балтийское шоссе. Следующая в списке — улица Кутаисская, отметили в мэрии.
Дорожные работы ведутся в основном по ночам. В исключительных случаях, когда есть возможность организовать объезд, рабочие выходят и днём.
Ямы латают при помощи горячей асфальтовой смеси. Её температура не должна быть ниже 190 градусов, поясняют дорожники. Смесь можно использовать в снег, однако в лужи её не укладывают, это нарушение технологии.
Чтобы “пломба” держалась дольше, ямку нужно сначала обработать. Так, например, на ул.Крылова заплатка из асфальта прослужила очень недолго из-за того, что бригадир не соблюдал все технологические требования перед заливкой смеси.
Специалисты в видеоролике отмечают также, что при высокой интенсивности движения асфальтовые пломбы на дорогах недолговечны. Но другой методики для зимнего ремонта улиц пока не разработано.
По словам начальника отдела организации содержания улично-дорожной сети Натальи Кальмуцкой, литую асфальтобетонную смесь в осенне-зимний период разрешается использовать при температуре до -10 градусов.
“В первую очередь устраняются аварийные разрушения на магистральных улицах, особенно там, где ходит общественный транспорт”, — уточнила Кальмуцкая.
Ранее Росавтодор разрешил класть асфальт в снег и дождь по специальным технологиям. Для работ в ненастье используют особые материалы.